Assistenza per il filtro antiparticolato diesel e riduzione della potenza del motore nella BMW X3 Diesel 2008

Moin, ho il 55% di massa di cenere, Charly dice molto male.... Quando inizierò ad avere problemi? X1 193000 km

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Halebob, Un'elevata massa di ceneri nel DPF può causare una riduzione dell'efficienza del carburante, una perdita di potenza e, potenzialmente, l'accensione della spia DPF. Se sei già al 55%, è un valore piuttosto alto. Tuttavia, il punto esatto in cui si iniziano a riscontrare problemi può variare a seconda del veicolo specifico e delle condizioni di guida. Se non si riscontrano ancora problemi, potrebbe valere la pena di far pulire il DPF per evitare problemi futuri. Se invece si notano già problemi come la riduzione della potenza o l'aumento del consumo di carburante, consiglio di far ispezionare il DPF da un meccanico professionista il prima possibile.

(Tradotto da Inglese)

guasto dell'attuatore dell'acceleratore 00452A 004687 00483D 00480A 00481A L'attuatore non sembra funzionare più, ma l'ho cambiato, è nuovo e non va meglio. Ho esaurito le idee Cordiali saluti

(Tradotto da Francese)

L'applicazione Carly non mostra la contropressione sul dpf (dati in tempo reale). Nessuna indicazione (elenco/log dei guasti) di un sensore di pressione differenziale (dpd) danneggiato.

(Tradotto da Inglese)

Salve, il nostro team di assistenza Carly è qui per aiutarvi. Contattateci cliccando su questo link e vi risponderemo al più presto https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960.

(Tradotto da Inglese)

tt cimes Ho una bmw x1 2010, recentemente ho cambiato la pompa ad alta pressione e tutti e quattro gli ugelli. Nessuna spia e nessun altro codice di errore, a parte qualcosa che non va nel sistema del filtro antiparticolato. La potenza del motore è al 100%. Ho provato a cancellare il codice di guasto, ma si ripresenta dopo un po' di tempo quando scansiono di nuovo l'auto. Cosa devo fare?

(Tradotto da Inglese)

Ciao MaiNorway, Se il codice di guasto relativo al sistema del filtro antiparticolato continua a ripresentarsi, è probabile che ci sia un problema con il filtro antiparticolato diesel (DPF). Il DPF potrebbe essere intasato da fuliggine o cenere e potrebbe essere necessario pulirlo o sostituirlo. Se il veicolo lo supporta, si può provare a eseguire un processo di rigenerazione forzata, che a volte può eliminare il DPF. Tuttavia, se il problema persiste, vi consiglio di far ispezionare il DPF da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Problemi di funzionamento al minimo solo a freddo quando si scalda. Nessun problema con il minimo

(Tradotto da Inglese)

Ciao Friggerfive, Il minimo irregolare a freddo può essere dovuto a diversi motivi, come un sensore di temperatura difettoso, iniettori del carburante sporchi o problemi con il sistema di avviamento a freddo. È difficile fare una diagnosi senza ulteriori informazioni. Un buon primo passo sarebbe quello di controllare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, in quanto svolge un ruolo chiave nell'arricchimento del motore all'avviamento a freddo. Se il sensore è difettoso, potrebbe inviare segnali errati all'unità di controllo del motore, causando un funzionamento irregolare al minimo quando il motore è freddo. Se il problema persiste, consiglio di far controllare il veicolo da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Ricevo il seguente messaggio: - Informazioni sul filtro antiparticolato diesel: chilometraggio residuo limitato disponibile. - Categoria del problema: sistema di scarico. Potete spiegare a cosa si riferisce questo messaggio?

(Tradotto da Spagnolo)