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AndiAlbrecht86

BMW X1 2016 problemi con il ricircolo dei gas di scarico o valvola EGR

Ciao a tutti, la mia BMW X1 (diesel, costruita nel 2016) sta dando problemi: spia Check Engine accesa, il motore si spegne da solo, perdita di potenza, motore irregolare, forte odore di scarico e il motore sobbalza al minimo. Sospetto un problema alla valvola EGR. Qualcuno ha avuto esperienze simili e come è stato risolto il problema in officina? Ci sono consigli specifici per la risoluzione dei problemi? Grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)

45 commento(i)

CarlyMechanic

Citazione:

@Django ha scritto su

Salve! Sulla mia E87 116d sono state sostituite molte parti. Valvola EGR, collettore di aspirazione, sensore di pressione di sovralimentazione, sensore di contropressione dei gas di scarico,... anche i tubi del carburante sono stati controllati, così come gli ugelli di iniezione. Il DPF è stato anche ripetutamente rigenerato (a volte avviato tramite il computer portatile). Cos'altro potrebbe causare questo errore?

Ciao Django, Sembra che tu abbia già sostituito molte parti relative al sistema EGR. Se il problema persiste, potrebbe valere la pena di controllare il turbocompressore, in quanto un turbo malfunzionante può causare sintomi simili. Inoltre, è opportuno controllare i cablaggi e i connettori relativi al sistema EGR per individuare eventuali segni di danni o corrosione. Se tutto sembra a posto, si potrebbe prendere in considerazione l'idea di far controllare il software della centralina per verificare la presenza di eventuali problemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Jeffgibbsuk

Salve, la mia BMW X1 2012 25d non ha il controllo dell'acceleratore, quando si avvia si ferma al minimo e poi aumenta gradualmente fino a raggiungere alti regimi. Non risponde affatto all'acceleratore.

(Tradotto da Inglese)

CarlyMechanic

Citazione:

@Jeffgibbsuk ha scritto su

Salve, la mia BMW X1 2012 25d non ha il controllo dell'acceleratore, quando si avvia si ferma al minimo e poi aumenta gradualmente fino a raggiungere alti regimi. Non risponde affatto all'acceleratore.

Ciao Jeff, Il problema potrebbe essere dovuto a diverse cause. Potrebbe trattarsi di un problema al corpo farfallato, al sensore di posizione dell'acceleratore o al sensore del pedale dell'acceleratore. Consiglierei di iniziare controllando il corpo farfallato per verificare che non ci siano segni di danni o sporcizia. Se è pulito e funziona correttamente, si consiglia di controllare il sensore di posizione dell'acceleratore e il sensore del pedale dell'acceleratore. Se il problema persiste, è meglio far ispezionare il sistema da un meccanico per individuare altri potenziali problemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

buryadrian

Ora non guido una X1, ma una F34 320d del 2015. 1,5 anni dopo aver sostituito la valvola EGR, ho ricevuto anch'io un messaggio di errore. Naturalmente, anche questo si accende e non si può cancellare, solo per qualche minuto, poi è di nuovo lì. Ma ho anche un problema con la falsa aria. Ho usato la macchina del fumo e in effetti c'è una perdita da qualche parte sul collettore di aspirazione, il fumo esce a fiotti. Ho già comprato un nuovo collettore di aspirazione, ho solo bisogno di qualcuno che me lo monti, forse così tutti i difetti saranno risolti in una volta sola. Anno di costruzione 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Saluti

(Tradotto da Tedesco)

CarlyMechanic

Citazione:

@buryadrian ha scritto su

Ora non guido una X1, ma una F34 320d del 2015. 1,5 anni dopo aver sostituito la valvola EGR, ho ricevuto anch'io un messaggio di errore. Naturalmente, anche questo si accende e non si può cancellare, solo per qualche minuto, poi è di nuovo lì. Ma ho anche un problema con la falsa aria. Ho usato la macchina del fumo e in effetti c'è una perdita da qualche parte sul collettore di aspirazione, il fumo esce a fiotti. Ho già comprato un nuovo collettore di aspirazione, ho solo bisogno di qualcuno che me lo monti, forse così tutti i difetti saranno risolti in una volta sola. Anno di costruzione 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Saluti

Ciao, Sembra che tu sia sulla strada giusta. Una perdita nel collettore di aspirazione potrebbe sicuramente causare un messaggio di errore relativo alla valvola EGR, oltre ad altri problemi. Una volta installato il nuovo collettore di aspirazione, è possibile che tutti i guasti vengano risolti. Dopo la sostituzione, consiglierei di cancellare i codici di errore e di guidare l'auto per un po' per vedere se si ripresentano codici. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Boss37

Ho sostituito l'egr e il collare dell'egr, devo calibrarlo o è plug and play?

(Tradotto da Inglese)

CarlyAdminBenny

Citazione:

@Boss37 ha scritto su

Ho sostituito l'egr e il collare dell'egr, devo calibrarlo o è plug and play?

Salve, Dipende dal veicolo in questione. Ci sono alcuni veicoli in cui la valvola EGR deve essere spostata in una certa "posizione di servizio" prima dell'installazione oppure ci sono veicoli in cui questa deve essere salvata nella centralina del motore dopo l'installazione di una nuova valvola. Di norma, tuttavia, non è necessario imparare la valvola EGR; di solito è sufficiente cancellare la memoria dei guasti del veicolo.

(Tradotto da Tedesco)

Davyd

Salve, cosa significa esattamente l'errore? I miei riscaldatori dei sedili non funzionano sul lato del guidatore e del passeggero, si accendono brevemente e poi si spengono subito (bmw e46 325i coupe 2003)

(Tradotto da Tedesco)

CarlyMechanic

Citazione:

@Davyd ha scritto su

Salve, cosa significa esattamente l'errore? I miei riscaldatori dei sedili non funzionano sul lato del guidatore e del passeggero, si accendono brevemente e poi si spengono subito (bmw e46 325i coupe 2003)

Ciao Davyd, Il problema potrebbe essere dovuto a diverse cause. Potrebbe trattarsi di un problema agli elementi del riscaldatore del sedile stesso, al cablaggio o agli interruttori. Consiglierei di iniziare controllando i fusibili dei riscaldatori dei sedili. Se sono a posto, si consiglia di controllare il cablaggio per individuare eventuali segni di danni o corrosione. Se il problema persiste, è meglio far ispezionare il sistema da un meccanico per individuare altri potenziali problemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Mazenoel

Qual è il problema, per favore?

(Tradotto da Tedesco)

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