Problema di fumo nero e perdita di potenza nella BMW X1 risolto con successo con la riparazione della sonda lambda

Salve Dubesset, Anche se non si avvertono sintomi evidenti, un errore della sonda lambda potrebbe indicare un potenziale problema al sistema di emissioni del veicolo. È possibile che la sonda si guasti a intermittenza o che non legga con precisione. Vi consiglio di farla controllare da un meccanico professionista per assicurarvi che il vostro veicolo funzioni in modo efficiente e non causi inutili danni all'ambiente. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Tentativo di rigenerazione a causa di viaggi brevi, l'ultima volta ha percorso 10tkm in una volta sola durante le vacanze. Deve uscire solo in autostrada. Da qui l'errore con il sensore Nox.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Orhan60, Sembra che il suo veicolo non riesca a completare i cicli di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) a causa della guida su brevi distanze. Questo potrebbe effettivamente causare problemi al sensore di NOx. Consiglio di fare un giro più lungo a velocità autostradali per consentire al DPF di rigenerarsi. Se l'errore persiste, sarebbe meglio far controllare il sensore NOx e il DPF da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Non sono preoccupato, sono un ingegnere meccatronico e non è la mia prima BMW. La spia del motore rimane spenta. Non si avverte alcuna perdita di potenza. Inoltre non ci sono sintomi di intasamento del filtro antiparticolato. Ma la tengo d'occhio. Dopo tutto, una BMW senza un guasto nel sistema non è sicuramente una BMW. Il sensore è disponibile presso un rivenditore di ricambi Bmw che conosco per circa €240 originali. Lo sostituirò se necessario.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Orhan60, Sembra che tu abbia una buona gestione della situazione. È fantastico che tu stia tenendo d'occhio la situazione e che abbia un piano in atto. Non esiti a condividere i suoi progressi o a chiedere se ha altre domande. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di prenderne nota. Mi chiedo solo perché pensi che io non sia abbastanza professionale. Si è professionali se si ha un workshop e la relativa formazione? Oppure hai una formazione e non hai un workshop? Ho comprato Icarly per non dovermi portare sempre dietro il mio portatile e per avere un modo per risolvere i problemi all'estero 😉 Volevano un feedback sul mio errore e io l'ho dato. Se l'errore non si ripresenta più, ho reso la ricerca inutile più facile per molte persone.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Orhan60, Mi scuso se il mio messaggio precedente ha dato un'impressione sbagliata. Le tue conoscenze e competenze sono evidenti nei tuoi messaggi e il tuo feedback è davvero prezioso per la comunità. Il consiglio di rivolgersi a un professionista è una linea guida generale per tutti gli utenti, poiché non tutti possono avere lo stesso livello di competenza. I vostri contributi sono molto apprezzati e non vediamo l'ora di conoscere le vostre esperienze e le vostre intuizioni. Guida sicura!

(Tradotto da Inglese)

Problemi di scatti in accelerazione. Segnale della sonda lambda troppo basso in modalità overrun, troppo alto a carico parziale

(Tradotto da Tedesco)

Il motore è l'N57 con 258P Anno di costruzione 2016 La sonda lambda prima del cat è già stata sostituita in Bmw

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Felix, Se la sonda lambda è già stata sostituita e il problema persiste, potrebbe essere dovuto a un problema del sistema di alimentazione o a una perdita di vuoto. Questi potrebbero causare uno squilibrio della miscela aria-carburante, con conseguenti scatti in fase di accelerazione. Consiglio di far controllare questi sistemi. Se non ve la sentite di farlo da soli, sarebbe meglio portare il veicolo da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)