Problema di fumo nero e perdita di potenza nella BMW X1 risolto con successo con la riparazione della sonda lambda

Salve. Il collettore di aspirazione potrebbe essere cotto. Pulisca la valvola agr e la prima o la faccia pulire. Controllare anche il radiatore dell'agr.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti Ho una BMW X5 E53 3.0 motore Ho un errore 00032 Qualcuno può aiutarmi

(Tradotto da Inglese)

Ciao Fsandovalgt, Il codice di errore 00032 si riferisce in genere a un problema con il sensore di velocità del veicolo. Questo sensore è responsabile dell'invio dei dati sulla velocità alla centralina del motore. Se è difettoso, potrebbe causare problemi al cambio di marcia, alla lettura del tachimetro e ad altre funzioni del veicolo. Consiglio di far controllare e sostituire questo sensore, se necessario. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Il problema si presenta solo quando il motore si trova tra i 50 e i 70 gradi. La valvola Agr è stata sostituita durante il richiamo.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Felix, Se il problema si verifica solo quando il motore si trova a una determinata temperatura, potrebbe trattarsi di un problema dipendente dalla temperatura del sistema di alimentazione, come gli iniettori o il regolatore di pressione del carburante. Potrebbe anche trattarsi di un problema al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Consiglio di far controllare questi componenti. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Cosa significa l'errore: albero motore DME - albero a camme di aspirazione, riferimento?

(Tradotto da Tedesco)

Ciao LarsB, L'errore "DME albero motore - albero a camme di aspirazione, riferimento" indica in genere una discrepanza tra le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme di aspirazione. Ciò potrebbe essere dovuto a un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, a un problema di fasatura o persino a una cinghia o catena di distribuzione usurata. Consiglio di iniziare a controllare il sensore di posizione dell'albero a camme. Se non ve la sentite di farlo da soli, sarebbe meglio portare il veicolo da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Ho sostituito i 2 sensori prima e dopo il convertitore catalitico La spia è ancora accesa e l'errore è ancora presente nonostante il reset

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Lars1, Se la sostituzione dei sensori di ossigeno non ha spento la spia del motore di controllo, verificare la presenza di perdite di gas di scarico e controllare che il convertitore catalitico non sia danneggiato o intasato. Assicurarsi che il cablaggio e i connettori dei sensori siano sicuri e non danneggiati. Anche altri problemi del motore, come accensioni errate o una miscela di carburante inadeguata, possono influire sulle prestazioni del convertitore. Considerare di guidare il veicolo per alcuni chilometri per consentire al sistema di ricalibrarsi. Se il problema persiste, utilizzare lo scanner CARLY OBD-II per una diagnosi più dettagliata o consultare un meccanico professionista per una valutazione approfondita. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

002A98 Albero a gomiti albero a camme di aspirazione quanto è grave il problema?

(Tradotto da Tedesco)