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MiaSchmidt19

Problema di surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento nella BMW Serie 5, anno di modello 2014: sospetto di pompa dell'acqua ausiliaria difettosa

Salve, ho un problema con la mia BMW Serie 5, del 2014, motore a benzina. La spia del check engine è accesa, l'auto si surriscalda e il livello del liquido di raffreddamento è basso. Ho notato anche una spia nel tachimetro. Sospetto che la pompa dell'acqua ausiliaria possa aver limitato il suo funzionamento. Qualcuno di voi ha notato gli stessi sintomi e può darmi qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Sono davvero interessato a sapere come avete risolto il problema nella vostra officina e quali sono state le vostre esperienze. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

30 commento(i)

Dking271

Potrebbe essere causato da una batteria difettosa? Ho un mucchio di codici elettrici per il DME e altri che penso possano essere correlati alla tensione.

(Tradotto da Inglese)

Fabian.K

Buona sera, Ieri in autostrada la mia auto è entrata in modalità di emergenza e non riusciva più ad accelerare. Dopo una breve sosta sulla corsia di emergenza sono riuscito a ripartire per un breve periodo. Durante la lettura dei dati sono stati memorizzati alcuni errori, dopo averli cancellati è rimasto il codice di errore 00A6D1 sulla mia e92 costruita nel 09. Quale pompa si intende per questo?

(Tradotto da Tedesco)

CarlyAdminBenny

Citazione:

@Fabian.K ha scritto su

Buona sera, Ieri in autostrada la mia auto è entrata in modalità di emergenza e non riusciva più ad accelerare. Dopo una breve sosta sulla corsia di emergenza sono riuscito a ripartire per un breve periodo. Durante la lettura dei dati sono stati memorizzati alcuni errori, dopo averli cancellati è rimasto il codice di errore 00A6D1 sulla mia e92 costruita nel 09. Quale pompa si intende per questo?

Ciao Fabian, si riferisce alla pompa dell'acqua ausiliaria che è azionata elettricamente. Con quale motore hai a che fare? Per i motori a 6 cilindri, si tratta della pompa dell'acqua di raffreddamento principale, poiché questi veicoli hanno solo una pompa dell'acqua di raffreddamento elettrica.

(Tradotto da Tedesco)

CarlyAdminBenny

Citazione:

@Fabian.K ha scritto su

Buona sera, si tratta di una 320d allso 4 cilindri e dovrebbe essere il motore n57. Lg

Ciao Fabian, Ok, allora hai a che fare con il motore "N47", perché l'"N57" sarebbe il 6 cilindri diesel. Tuttavia, in questo veicolo è difettosa la pompa dell'acqua ausiliaria, che supporta la pompa meccanica del liquido di raffreddamento o consente la circolazione del liquido di raffreddamento quando il motore è spento. Se non si riscontra alcun difetto nei collegamenti dei cavi o nel collegamento a spina della pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento, sostituirei io stesso la pompa.

(Tradotto da Tedesco)

Amine

Salve, il mio liquido di raffreddamento passa dal massimo al minimo in 1 giorno, ho dato un'occhiata alla scatola di Carly, e mi dice che è la pompa dell'acqua sulla bmw e92 325d m57, c'è qualcuno che può confermare questo?

(Tradotto da Francese)

CarlyMechanic

Citazione:

@Amine ha scritto su

Salve, il mio liquido di raffreddamento passa dal massimo al minimo in 1 giorno, ho dato un'occhiata alla scatola di Carly, e mi dice che è la pompa dell'acqua sulla bmw e92 325d m57, c'è qualcuno che può confermare questo?

Se il livello del liquido di raffreddamento si abbassa notevolmente in un giorno, è probabile che ci sia una perdita nel sistema di raffreddamento. Prima di sostituire la pompa dell'acqua, consiglio di verificare la presenza di perdite visibili. Cercate pozzanghere sotto l'auto o residui bianchi intorno al radiatore, ai tubi o al motore. Se non si trovano perdite, è possibile che la pompa dell'acqua sia guasta e debba essere sostituita. Tuttavia, è sempre meglio far ispezionare il problema da un meccanico professionista per evitare riparazioni inutili.

(Tradotto da Inglese)

CarlyAdminBenny

Citazione:

@Amine ha scritto su

Sono appena stato da un meccanico e mi ha detto che la guarnizione della testata è sicura al 90%, ma da un altro meccanico mi ha detto che è impossibile su una m57...

Salve, Non è corretto dire che la guarnizione della testa del cilindro non può rompersi su un motore M57. La guarnizione della testa del cilindro può rompersi su qualsiasi motore. Quale test è stato effettuato in officina? È stato eseguito un test "CO"?

(Tradotto da Tedesco)

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