MiaSchmidt19
Problema di surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento nella BMW Serie 5, anno di modello 2014: sospetto di pompa dell'acqua ausiliaria difettosa
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una BMW Serie 5 del 2014 che presenta surriscaldamento e bassi livelli di liquido di raffreddamento, con un sospetto problema alla pompa dell'acqua ausiliaria. Il proprietario dell'auto chiede consigli per la risoluzione del problema. I suggerimenti includono il controllo del livello del refrigerante, l'ispezione della pompa ausiliaria dell'acqua e dei relativi cavi, la ricerca di perdite nel sistema e l'utilizzo di uno scanner OBD2 per ottenere codici di errore precisi. Se questi passaggi non risolvono il problema, si consiglia di rivolgersi a un professionista. Altri partecipanti condividono esperienze simili, e uno di loro ha citato un cavo difettoso della pompa/unità di controllo come causa del problema.
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30 commento(i)
CarlyAdminBenny
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L'officina non ha effettuato questo test, l'ho ordinato e penso di farlo domani, ma non sono convinto della diagnosi dell'officina perché il mio veicolo non presenta perdita di potenza della maionese e nemmeno surriscaldamento del motore, ma solo un consumo eccessivo di liquido di raffreddamento.
Salve, ci faccia sapere cosa ha rivelato esattamente il test. È stato controllato il radiatore EGR per vedere se perde internamente? Anche questo accade molto spesso.
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Amine
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Salve, ci faccia sapere cosa ha rivelato esattamente il test. È stato controllato il radiatore EGR per vedere se perde internamente? Anche questo accade molto spesso.
Non sono stato in grado di eseguire il test normalmente, perché dopo un minuto il liquido era ancora blu, ma il livello del refrigerante era al massimo e saliva durante il test.
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CarlyAdminBenny
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Non sono stato in grado di eseguire il test normalmente, perché dopo un minuto il liquido era ancora blu, ma il livello del refrigerante era al massimo e saliva durante il test.
Salve, Se il liquido di raffreddamento sale, la guarnizione della testata potrebbe essere difettosa. Ma il "test CO" sarebbe il modo più semplice per scoprirlo.
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Erhan
Salve ho una bmw 320 i anno 2006, la mia pompa dell'acqua ausiliaria è stata sostituita ma spesso non parte nell'impianto, dopo diversi mesi ora mi arriva solo aria di ventilazione molto calda o solo fredda, quella pompa deve essere imparata o posso impararla con carly, l'ho resettata ma continua a ritornare
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CarlyMechanic
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Salve ho una bmw 320 i anno 2006, la mia pompa dell'acqua ausiliaria è stata sostituita ma spesso non parte nell'impianto, dopo diversi mesi ora mi arriva solo aria di ventilazione molto calda o solo fredda, quella pompa deve essere imparata o posso impararla con carly, l'ho resettata ma continua a ritornare
Ciao Erhan, Non è necessario imparare la pompa dell'acqua ausiliaria. È possibile che il problema non riguardi la pompa stessa, ma la centralina o il cablaggio. Consiglio di controllare il cablaggio e i collegamenti alla pompa. Se il problema persiste, sarebbe meglio far ispezionare il sistema da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
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Eddytheeagle
La pompa funziona, si sente un ronzio mentre funziona, dopo aver sostituito la normale pompa dell'acqua l'errore è scomparso per 2 settimane e ora è tornato di nuovo.
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CarlyMechanic
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La pompa funziona, si sente un ronzio mentre funziona, dopo aver sostituito la normale pompa dell'acqua l'errore è scomparso per 2 settimane e ora è tornato di nuovo.
Ciao Eddytheeagle, Se la pompa funziona e l'errore è tornato, potrebbe trattarsi di un problema di sensore o di cablaggio. Consiglierei di controllare nuovamente il cablaggio e i collegamenti alla pompa. Se tutto sembra a posto, si potrebbe prendere in considerazione la possibilità di far ispezionare il sistema da un meccanico professionista per identificare la causa esatta dell'errore ricorrente. Ci faccia sapere come va.
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Mani39
Il pulsante del riscaldamento residuo della pompa dell'acqua di ricambio non funziona più nell'auto. La spia non si accende quando premo il pulsante. C'è un fusibile per questo o è perché la pompa dell'acqua di ricambio è difettosa? Ne è stata ordinata una nuova. Devo tenere conto di qualcosa quando la monterò? LG. Grazie
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CarlyMechanic
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Il pulsante del riscaldamento residuo della pompa dell'acqua di ricambio non funziona più nell'auto. La spia non si accende quando premo il pulsante. C'è un fusibile per questo o è perché la pompa dell'acqua di ricambio è difettosa? Ne è stata ordinata una nuova. Devo tenere conto di qualcosa quando la monterò? LG. Grazie
Controllare prima il fusibile relativo alla pompa dell'acqua ausiliaria e alla funzione di calore residuo, poiché un fusibile bruciato potrebbe impedire il funzionamento del pulsante. Se il fusibile è intatto, il problema potrebbe essere nel cablaggio o nell'interruttore stesso. Quando si installa la nuova pompa, assicurarsi che tutti i collegamenti siano sicuri e correttamente posizionati. Se il problema persiste dopo l'installazione, potrebbe essere meglio consultare un meccanico professionista. Facci sapere se hai bisogno di ulteriore assistenza.
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Amine
L'officina non ha effettuato questo test, l'ho ordinato e penso di farlo domani, ma non sono convinto della diagnosi dell'officina perché il mio veicolo non presenta perdita di potenza della maionese e nemmeno surriscaldamento del motore, ma solo un consumo eccessivo di liquido di raffreddamento.
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