GabiKraus

Problemi con il motore a benzina della BMW Serie 4 dal 2014: spia del motore, funzionamento irregolare, consumo elevato - valvola a farfalla difettosa?

Ciao ragazzi, ho un problema con la mia BMW Serie 4 a benzina del 2014. L'auto si comporta in modo molto strano: si accende la spia del motore, il motore si spegne, non prende bene l'acceleratore, va in modo irregolare, tira in accelerazione e consuma molto carburante. Penso che possa essere la valvola a farfalla, ma non ne sono sicuro. Qualcuno di voi ha esperienza con questo tipo di problema e può darmi un consiglio su cosa avrei dovuto controllare in officina? Sarei interessato a sapere come avete risolto il problema e quali sono le vostre esperienze. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

75 commento(i)

Citazione:
@Nicodinho ha scritto su
Salve, la mia bmw 335i con motore N55 si avvia stranamente a freddo e va a scatti quando è fredda all'avviamento (automatico). La spia check engine è accesa da molto tempo e non si può cancellare. Ho letto il seguente errore: Angolo valvola a farfalla; pressione assoluta collettore di aspirazione, confronto: pressione troppo alta Qualcuno potrebbe aiutarmi ulteriormente? Grazie mille in anticipo

Salve, L'errore riscontrato potrebbe essere dovuto a un malfunzionamento del corpo farfallato o a un problema del sensore di pressione del collettore di aspirazione. Consiglierei di iniziare con l'ispezione e la pulizia del corpo farfallato. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario controllare il sensore di pressione del collettore di aspirazione. Se non vi sentite a vostro agio nell'eseguire questi controlli da soli, sarebbe meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Qualcuno sa come posso identificare quale disco è deformato sulla mia bmw 520d. Ho dei dischi nuovi per l'anteriore, ma voglio essere sicuro che si tratti di un disco anteriore prima di cambiarlo.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@Carguy ha scritto su
Qualcuno sa come posso identificare quale disco è deformato sulla mia bmw 520d. Ho dei dischi nuovi per l'anteriore, ma voglio essere sicuro che si tratti di un disco anteriore prima di cambiarlo.

Salve, Un disco deformato di solito provoca una sensazione di pulsazione attraverso il pedale del freno quando si aziona il freno. Se sente la pulsazione più attraverso il volante, è probabile che si tratti di un disco anteriore. Se si avverte maggiormente attraverso il sedile o la carrozzeria del veicolo, è probabile che si tratti di un disco posteriore. Tuttavia, questo non è un metodo infallibile. Il modo più accurato per identificare un disco deformato è quello di farli ispezionare e misurare il run-out con un comparatore. Se non ve la sentite di farlo da soli, sarebbe meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@ColinC ha scritto su
2011 BMW 335i N55 0028A0 descrizione: Sistema di masse d'aria, plausibilità: masse d'aria calcolate nel sistema di aspirazione dell'aria non plausibili qualche idea su cosa sia sbagliato e su cosa debba essere riparato?

Ciao, ho il tuo stesso problema, hai risolto l'errore?

(Tradotto da Tedesco)

Citazione:
@Nicodinho ha scritto su
Ciao, ho il tuo stesso problema, hai risolto l'errore?

Salve, Se sta riscontrando problemi simili con la sua BMW, le consiglio di iniziare ispezionando e pulendo il corpo farfallato e controllando il sensore di pressione del collettore di aspirazione. Questi componenti possono spesso causare i sintomi da lei descritti. Se il problema persiste, sarebbe meglio rivolgersi a un meccanico professionista per un controllo più approfondito. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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