Surriscaldamento della BMW Z4 (2015): cercasi esperienze e soluzioni

Ciao, posso segnalare un problema simile. Ho una BMW Z3 del 2013, quindi molto simile alla tua Z4. Non essendo esperto di auto, sono dovuto andare in officina. Il meccanico mi ha detto che la resistenza della ventola elettrica era difettosa. Il costo per ripararlo era di 480 euro. È stato un po' costoso, ma dopo tutto ha funzionato di nuovo perfettamente. Naturalmente potete anche recarvi in un'officina e chiedere una diagnosi. Per suggerimenti più specifici, potrebbe inviarmi ulteriori informazioni sul suo veicolo? Ad esempio, la potenza specifica del motore o se ha già letto i codici di errore. In questo modo potrei essere in grado di aiutarla in modo più specifico.

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Grazie per il suggerimento. La mia auto non ha visualizzato alcun codice di errore specifico. La ventola sembra non funzionare. Ho percorso finora 69789 km e l'ultimo tagliando è stato fatto di recente, ma il problema esisteva anche prima. Penso che cercherò un'officina e farò presente la resistenza. Il costo è un po' un deterrente, ma se serve, ne è valsa la pena. Grazie ancora!

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Ciao a tutti! Nessun problema, non c'è di che! Se davvero la ventola non funziona e non hai codici di errore, l'elettroventola difettosa è molto probabile. Visto il numero di chilometri percorsi, è una possibilità. È un po' costoso, ma l'importante è che poi funzioni di nuovo. Spero che il problema si risolva presto! Buona fortuna e speriamo che non ci siano costi eccessivi in officina. Facci sapere come va!

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Salve di nuovo! Questo sembra conclusivo, grazie per il feedback. Farò tesoro del tuo consiglio e dirò all'officina dell'unità di controllo della ventola elettrica. Speriamo che il prezzo non faccia troppo male. Vi farò sapere non appena avrò novità! Grazie ancora per l'aiuto!

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Il connettore del tubo del liquido di raffreddamento della mia BMW 528xi del 2008 si è consumato e il tubo si è staccato e il liquido di raffreddamento è fuoriuscito. Dopo aver sostituito il raccordo con uno nuovo, ora ricevo un messaggio che dice che la temperatura del motore è elevata e che la pompa elettrica del refrigerante, funzionamento a potenza ridotta (002E83) e la ventola della centralina elettronica, attivazione (002F71). Ho fatto il pieno di liquido refrigerante e le spie di basso livello si sono spente, ma sento la ventola che si attiva come se cercasse di raffreddare il motore. Cosa sta succedendo e cosa ha causato i nuovi problemi dopo la sostituzione del connettore?

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Ciao Mi sembra che si tratti di un sensore di temperatura difettoso. Questo problema è solitamente causato da un termostato mappa difettoso, ma probabilmente il vostro veicolo non ha ancora questo componente.

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Ho avuto un problema simile. Uno dei contatti del mio sensore di temperatura era corroso e quindi non era più possibile misurare i valori. Ho immediatamente sostituito il sensore. Allo stesso tempo, ho controllato anche i collegamenti dei cavi del mio veicolo per escludere qualsiasi altro guasto imminente.

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La ventola soffia bene sia a caldo che a freddo, non so perché si sia verificato il guasto.

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Salve, Che tipo di errore hai esattamente?

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Codice guasto 1A2408: Elettroventilatore, intervallo di autodiagnosi fase 3: guasto al ventilatore con limitazioni funzionali nel motore

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