TommyGraf

Surriscaldamento della BMW Z4 (2015): cercasi esperienze e soluzioni

Salve, ho un problema con la mia BMW Z4 (costruita nel 2015, motore a benzina). L'aria condizionata soffia solo aria calda e l'auto si surriscalda spesso. Ho il sospetto che l'elettroventilatore non funzioni correttamente. Qualcuno di voi ha mai avuto un problema simile? Come l'avete fatta riparare in officina e qual è stata la vostra esperienza? Apprezzerei qualsiasi consiglio e suggerimento! Grazie in anticipo.

(Tradotto da Tedesco)

La BMW Z4 (2015) ha problemi di surriscaldamento e l'aria condizionata soffia solo aria calda. La causa sospetta è un elettroventilatore malfunzionante. Un problema simile è stato risolto sostituendo una resistenza della ventola elettrica difettosa. È stato suggerito di portare l'auto in un'officina per una diagnosi che potrebbe indicare il resistore come il problema. Un altro problema si è verificato su una BMW 528xi dopo la sostituzione di un connettore del tubo del liquido di raffreddamento usurato, che ha provocato un'elevata temperatura del motore e l'attivazione della ventola. Si sospettava che il problema fosse dovuto a un sensore di temperatura difettoso. Come possibile causa è stato individuato un contatto corroso sul sensore di temperatura.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

13 commento(i)

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Il connettore del tubo del liquido di raffreddamento della mia BMW 528xi del 2008 si è consumato e il tubo si è staccato e il liquido di raffreddamento è fuoriuscito. Dopo aver sostituito il raccordo con uno nuovo, ora ricevo un messaggio che dice che la temperatura del motore è elevata e che la pompa elettrica del refrigerante, funzionamento a potenza ridotta (002E83) e la ventola della centralina elettronica, attivazione (002F71). Ho fatto il pieno di liquido refrigerante e le spie di basso livello si sono spente, ma sento la ventola che si attiva come se cercasse di raffreddare il motore. Cosa sta succedendo e cosa ha causato i nuovi problemi dopo la sostituzione del connettore?

Prima di sostituire il sensore di temperatura, ho riempito di nuovo completamente il serbatoio del liquido di raffreddamento e il messaggio "liquido di raffreddamento in esaurimento" è scomparso e non si è più accesa la spia "temperatura motore alta". L'auto ha funzionato alla grande per circa 15 minuti senza alcun messaggio di avvertimento, poi all'improvviso si è accesa la spia del motore di controllo e ho accostato. Ho ripreso a guidare e, poco dopo, mentre guidavo l'auto è passata in folle e quando ho provato a rimetterla in marcia è tornata in folle e l'auto si è spenta. Ho dovuto farmi trainare. La batteria sembra a posto ma l'auto non prova nemmeno a partire. Cosa fare ora?

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Prima di sostituire il sensore di temperatura, ho riempito di nuovo completamente il serbatoio del liquido di raffreddamento e il messaggio "liquido di raffreddamento in esaurimento" è scomparso e non si è più accesa la spia "temperatura motore alta". L'auto ha funzionato alla grande per circa 15 minuti senza alcun messaggio di avvertimento, poi all'improvviso si è accesa la spia del motore di controllo e ho accostato. Ho ripreso a guidare e, poco dopo, mentre guidavo l'auto è passata in folle e quando ho provato a rimetterla in marcia è tornata in folle e l'auto si è spenta. Ho dovuto farmi trainare. La batteria sembra a posto ma l'auto non prova nemmeno a partire. Cosa fare ora?

Sembra che si tratti di un problema più serio, forse legato alla trasmissione o all'impianto elettrico. È difficile fare una diagnosi senza ulteriori informazioni, ma consiglierei di portare l'auto da un meccanico professionista per un'ispezione approfondita. Non si tratta di un problema da risolvere da soli, soprattutto perché l'auto non parte. La sicurezza deve essere sempre la prima priorità.

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Salve. Oggi ho ricevuto il mio dispositivo obd carly con le funzioni open di bmw. Volevo codificare le mie luci diurne e altre cose ma non ci sono riuscito.

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