Astro oververhit: Problemen met omleidingsklep en vacuümsysteem?

Ik had precies dit probleem met een Chevrolet Venture uit 2001. Hier wat ervaring met basisonderhoud van auto's. De oververhitting van de motor bleek een gevolg te zijn van een defecte thermostaatvervanging die eerder was uitgevoerd. De monteur had het koelsysteem niet goed ontlucht, waardoor er luchtbellen ontstonden. Dit veroorzaakte onjuiste metingen en waarschuwingen voor oververhitting. Omdat het een fout van de werkplaats was, hebben ze het kosteloos opgelost. Ze: 1. Het koelsysteem goed ontlucht 2. De installatie van de thermostaat opnieuw gecontroleerd 3. Het koelvloeistofniveau gecontroleerd 4. De bypassklep getest De luchtinlaat was er eigenlijk niet bij betrokken, het leek alleen zo vanwege de symptomen. Na de reparatie was alles weer normaal, inclusief het brandstofverbruik. Voordat we dieper op uw geval ingaan, kunt u het volgende delen: Huidig ​​koelvloeistofniveau? Wanneer is uw laatste thermostaat vervangen? Schommelt de temperatuurmeter? Is er recent werk aan het koelsysteem uitgevoerd? Deze informatie helpt bepalen of u met hetzelfde onderliggende probleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb net mijn servicebeurt gehad bij 138085 km en toen hebben ze de thermostaat daadwerkelijk vervangen. Het koelvloeistofniveau lijkt in orde, maar de temperatuurmeter staat overal, soms normaal, soms piekend. Ik heb geen duidelijke lekken opgemerkt, maar het brandstofverbruik is de afgelopen weken zeker slechter geworden. Het vacuümsysteem lijkt ook wat ongewone geluiden te maken bij het accelereren. Ik heb de bypassklep zelf gecontroleerd en die voelt behoorlijk stijf aan als ik hem handmatig probeer te bewegen. Ik vraag me af of ik die eerst moet laten vervangen voordat ik in complexere oplossingen duik?

(Vertaald uit Engels)

Ik zie hier zeker overeenkomsten met mijn Venture-ervaring. Dat grillige gedrag van de temperatuurmeter is precies wat ik had na het vervangen van mijn thermostaat, het is een klassiek teken van lucht in het koelsysteem, vooral omdat je zei dat het onlangs was onderhouden. De stijve bypassklep die je opmerkt is zorgelijk, maar ik zou me eigenlijk eerst op het koelsysteem richten. Dit is waarom: toen mijn Venture deze symptomen had, loste het gooien van onderdelen (zoals het vervangen van de bypassklep) het onderliggende probleem niet op. De luchtbellen in het koelsysteem veroorzaakten onjuiste metingen en lieten andere componenten defect lijken. Snelle stappen voor probleemoplossing die ik zou voorstellen voordat je iets vervangt: 1. Laat de motor volledig afkoelen 2. Controleer op koelvloeistoflekken onder druk 3. Laat de motor draaien met de radiatordop eraf (voorzichtig) om te letten op borrelen 4. Luister naar gorgelende geluiden in de kachelkern Die ongebruikelijke geluiden van het vacuümsysteem lijken misschien gerelateerd, maar in mijn geval waren ze een afzonderlijk probleem. De oververhitting van de motor zorgde ervoor dat alles erger klonk dan het in werkelijkheid was. Als je hetzelfde patroon ziet als ik, heb je misschien gewoon een goede ontluchting van het koelsysteem nodig in plaats van nieuwe onderdelen. Heb je een zoete geur opgemerkt uit de motorruimte? Dat zou wijzen op een koelvloeistoflek in plaats van opgesloten lucht.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die analyse, het is logisch dat de luchtbellen de hoofdschuldige zijn. Nadat ik je antwoord had gelezen, heb ik de koelvloeistof gecontroleerd met de radiatordop eraf zoals je voorstelde en ik merkte behoorlijk wat bubbels op. Ik hoorde ook dat gorgelende geluid dat je noemde, dat uit het verwarmingsgedeelte kwam. Je hebt waarschijnlijk gelijk dat ik te snel overga tot het vervangen van de bypassklep. Het geluid van het vacuümsysteem en de problemen met het brandstofverbruik zijn misschien gewoon bijwerkingen van de motor die te heet draait door ingesloten lucht. Het lijkt slimmer om het koelsysteem eerst goed te laten ontluchten voordat je geld uitgeeft aan andere reparaties. Ik breng hem naar de winkel en laat ze eerst het koelsysteem goed ontluchten. Ik zal specifiek het recente thermostaatwerk en de symptomen die je beschreef uit je Venture-geval vermelden. Als dat de problemen met de temperatuurmeter niet oplost, dan zal ik als volgende stap kijken naar het vervangen van de bypassklep. Echt nuttig om over je soortgelijke ervaring te horen, het heeft me behoed voor het mogelijk verspillen van geld aan onnodige vervangingen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)