BMW 2-Serie verliest vermogen, koude start & brandstofproblemen Waarschuwing

Hallo! Ik had soortgelijke problemen met mijn BMW 4-serie diesel uit 2014 afgelopen winter. Het begon met trage prestaties en een hoger brandstofverbruik, en toen kreeg ik het motorstoringslampje. Mijn oorspronkelijke monteur miste de oorzaak, het bleek dat de injectoren kapot waren door een defecte brandstofdrukregelaar. De defecte regelaar had de injectoren maandenlang langzaam beschadigd. Ik moest zowel de regelaar als de injectoren laten vervangen nadat de schade was aangericht. Het was vrij ernstig, had kunnen leiden tot een complete motorstoring als het niet was gerepareerd. Zeker niet iets dat je wilt negeren, vooral niet bij deze dieselmotoren. Op basis van je symptomen lijkt het erg op wat ik heb meegemaakt. De problemen met de cilinderdruk die je monteur noemde, kunnen verband houden met problemen met de brandstoftoevoer. Ik zou aanraden om een ​​second opinion te vragen bij een winkel die gespecialiseerd is in BMW-diesels, met name iemand die problemen met het brandstofsysteem goed kan diagnosticeren. Gewoon mijn twee cent omdat ik het zelf heb meegemaakt. Veel succes

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig omdat ik zulke soortgelijke symptomen zie. Het probleem met de injector/regelaar klinkt zeker alsof het ook zou kunnen zijn waar ik mee te maken heb. Zou je me willen laten weten wat de reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik probeer uit te zoeken of ik me schrap moet zetten voor een hoge rekening en wil er zeker van zijn dat ik het deze keer goed geregeld krijg.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag geef ik je een vervolg! Nadat ik afgelopen winter problemen had met mijn brandstofsysteem, werkt alles nu perfect. De hele injector/regelaar-situatie kostte me in totaal ongeveer 2.300, niet goedkoop, maar elke cent waard voor de gemoedsrust. Het beste nieuws is eigenlijk dat toen ze het goed diagnosticeerden, ze ontdekten dat de schommeling in de cilinderdruk die je noemde gewoon een gevolg was van de defecte regelaar. Toen ze het hoofdprobleem eenmaal hadden opgelost, verdween dat probleem vanzelf, het kostte me niets extra's! De motor loopt nu soepeler dan ooit, het brandstofverbruik is weer normaal en er branden geen waarschuwingslampjes meer sinds de reparatie. Echt een verschil van dag en nacht. Ik heb de afgelopen maanden geen enkel probleem gehad en mijn monteur zei dat de nieuwe onderdelen net zo lang meegaan als de auto als ze goed worden onderhouden. Zorg er gewoon voor dat degene die aan jouw auto werkt, BMW-diesels goed kent, dat maakt een groot verschil als je het meteen goed laat diagnosticeren en repareren. Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die details! Ik wilde je even updaten, ik heb je advies opgevolgd en een BMW-specialist gevonden. Je had helemaal gelijk, ze hebben dezelfde problemen met het brandstofsysteem gediagnosticeerd. Het is vorige week gerepareerd en wauw, wat een verschil! De rekening kwam uit op ongeveer 2.100, wat niet zo erg was als ik had gevreesd nadat ik had gezien wat je had betaald. De monteur liet me ook de oude onderdelen zien, die waren behoorlijk versleten. De auto rijdt nu als nieuw, start 's ochtends meteen en het vermogen is weer zoals het hoort. Ook geen controlelampje meer! Ik ben blij dat ik hier heb gepost, het heeft me gered van teruggaan naar die eerste monteur die me waarschijnlijk onnodig werk in rekening zou brengen. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de goede richting hebt gestuurd. Ik waardeer al je hulp echt!

(Vertaald uit Engels)