BMW 5-Serie Diesel: Problemen met gloeibougiesysteem uitgelegd

Hallo daar! Ik heb enige ervaring met het werken aan dieselmotoren en heb afgelopen winter iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie diesel uit 2015. Nadat ik precies dezelfde symptomen had gezien, gloeibougie lampje bleef branden, koude start en rook, heb ik hem naar mijn garage gebracht. Het bleek inderdaad een defecte aansluiting op de gloeibougie-regelmodule te zijn. Er zat corrosie op een van de bougies waardoor het contact slecht was. Ze hebben de aansluitingen schoongemaakt en een beschadigde kabel vervangen, waardoor alles weer in orde was. De hele klus kostte me 95 euro en werkt sindsdien perfect. Maar voordat je conclusies trekt, kun je aangeven welke specifieke foutcodes je krijgt? En hoeveel kilometer heeft uw auto gereden? Dit zou helpen bepalen of we te maken hebben met hetzelfde probleem of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 46869 KM op de klok staan en mijn auto heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg dezelfde symptomen die jij beschrijft, echt nuttig om te weten over het corrosieprobleem met de controlemodule. Ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn, maar dit geeft me hoop dat het een relatief eenvoudige oplossing kan zijn. Ik zal mijn monteur eerst de aansluitingen laten controleren voordat ik onderdelen vervang. Heb je gemerkt dat de rook meteen na de reparatie minder werd?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals! Ja, het rookprobleem loste vrijwel onmiddellijk op nadat ze de verbindingen van de besturingsmodule van mijn BMW hadden gerepareerd. Het was een verschil van dag en nacht, vooral tijdens die koude ochtendstarts. De zware rook tijdens het accelereren verdween volledig binnen de eerste paar ritten na de reparatie. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 50.000 KM), en je identieke symptomen krijgt, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem is. Vooral omdat je de recente onderhoudsbeurt noemde, kan vocht dat tijdens het schoonmaken wordt vastgehouden, de corrosie op de aansluitingen versnellen. Zorg er wel voor dat je monteur alle aansluitingen grondig controleert als hij aan het werk is. In eerste instantie reinigde de mijne alleen de overduidelijke gecorrodeerde plekken, maar een week later vonden we een andere onbetrouwbare verbinding. Ik moest terug om dat ook te laten repareren. Nadat ze alle contactpunten goed hadden schoongemaakt en die beschadigde kabel hadden vervangen, heb ik nu al meer dan een jaar geen problemen meer gehad. Laat me weten hoe het gaat, ik ben altijd benieuwd of anderen met ons model soortgelijke ervaringen hebben!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me overtuigd dat het de moeite waard is om eerst die verbindingen te controleren. Ik heb net met mijn monteur gesproken en hij heeft me voor morgenochtend geboekt. Hij zegt dat hij alle aansluitingen van de besturingsmodule grondig zal inspecteren en alle corrosie die hij vindt zal verwijderen. Ik hoop echt dat het net zo eenvoudig is als jouw reparatie! Ik zal er zeker voor zorgen dat ze alle aansluitpunten grondig controleren, ik wil niet terug zoals jij. Ook een goede tip om op vocht te letten. Het lijkt logisch dat mijn recente onderhoudsbeurt heeft bijgedragen aan dit probleem. Ik zal een update geven zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super nuttig geweest bij het beperken van de oorzaak van mijn problemen. Duimen dat ik snel weer rookvrij kan beginnen!

(Vertaald uit Engels)