BMW 5-serie: brandstofsysteemproblemen?

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2014. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar dit probleem was een beetje lastig om zelf te diagnosticeren. Ik had dezelfde symptomen, brandstoflucht in de cabine, motorcontrolelampje en af en toe afslaan. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar vonden ze een defect actief koolfilter in het EVAP-systeem. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 275 euro. Alle problemen waren meteen verholpen. Welke motorvariant heb je in je 5 Serie? Met deze informatie kan ik je meer specifieke details geven over het reparatieproces en waar je op moet letten. De reparatieprocedure kan een beetje variëren afhankelijk van de motorconfiguratie.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de benzinemotorvariant en mijn auto heeft net 101508 km gereden. Ik heb ongeveer 3 maanden geleden mijn laatste onderhoudsbeurt gehad en alles was prima totdat deze problemen zich voordeden. Jouw symptomen lijken precies op wat ik ervaar. Het is geruststellend om te horen dat het repareren van het koolstoffilter alle problemen heeft opgelost. Ik laat het EVAP-systeem zeker controleren bij mijn volgende afspraak. Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het probleem erger werd? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik niets belangrijks over het hoofd zie.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, bij mijn 3-serie merkte ik daadwerkelijk een paar waarschuwingssignalen op voordat het echt duidelijk werd. Ongeveer twee weken voordat het motorstoringslampje ging branden, begon ik een licht onregelmatige stationairloop op te merken, vooral als de motor warm was. De brandstofgeur was in het begin niet constant, maar kwam en ging, meestal merkbaarder na het tanken. Aangezien je het vroeg, moet ik vermelden dat ik ook een iets slechter brandstofverbruik ervoer voordat de belangrijkste symptomen zich voordeden. Als ik terugkijk naar mijn brandstoflogboeken, gebruikte ik ongeveer 10-15% meer brandstof dan normaal. Ik heb de punten op dat moment niet met elkaar verbonden, maar het is nu logisch omdat het EVAP-systeem niet goed werkte. Het goede nieuws is dat toen ik het koolstoffilter had vervangen, alles vrij snel weer normaal was. Eerlijk gezegd is het een relatief eenvoudige oplossing. Zorg er alleen voor dat ze het hele EVAP-systeem controleren, niet alleen het filter. In mijn geval ontdekten ze ook dat een van de verbindingsslangen een kleine scheur had, die ze meteen hebben vervangen. Jouw kilometerstand komt aardig in de buurt van wat de mijne was toen dit gebeurde, dus het is waarschijnlijk gewoon normale slijtage. Wacht echter niet te lang om het te laten controleren, rijden met een defect EVAP-systeem is niet goed voor het milieu of je brandstofverbruik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dat is echt handig om te weten over de vroege waarschuwingssignalen. Nu je het zegt, ik heb zeker gemerkt dat mijn brandstofverbruik de laatste tijd is gestegen, maar ik had de link nog niet gelegd. Ik heb net mijn brandstoflogboeken gecontroleerd en ik zie ongeveer dezelfde toename die jij noemde, ongeveer 12% meer brandstofverbruik in de afgelopen maand. Ik maak een afspraak met mijn monteur voor volgende week. Ik waardeer de tip echt om het hele EVAP-systeem te laten controleren, inclusief de slangen. Het is beter om eventuele extra problemen op te sporen terwijl ze er zijn. Het is een opluchting om te weten dat dit een veelvoorkomend probleem is bij deze kilometerstand en niet iets ernstigers. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb opgelost voor het geval iemand anders hetzelfde probleem tegenkomt. Nogmaals, bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(community_translated_from_language)