BMW 6 Diesel loopt onregelmatig, probleem met watersensor?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie diesel uit 2018. Ik snap je pijn! Toen mijn motorstoringslampje ging branden, liep de motor ook erg onregelmatig. Het bleek een defecte kabelverbinding met een van de sensoren te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze diagnosticeerden het vrij snel. Ze vonden een beschadigde draadverbinding waardoor de sensor verkeerde waarden gaf. De oplossing was eenvoudig, ze vervingen de kabelboom en de verbindingen. Het kostte me 95 euro en de auto rijdt sindsdien soepel. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, kun je ons vertellen: Welke foutcodes krijg je? Gebeurt het onregelmatige draaien vaker bij stationair draaien of tijdens het rijden? Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Ik ken de 6-serie vrij goed en deze details zouden helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Ik heb foutcodes P0204 en P0087. Het onregelmatige lopen is absoluut erger bij stationair draaien, en ja, ik heb gemerkt dat hij de laatste tijd meer brandstof verbruikt. De mijne heeft 126821 km gereden en is pas vorige maand onderhouden, dus dit heeft me verrast. Het probleem met de kabelverbinding dat je noemde, lijkt op wat ik misschien ervaar. De motor heeft het vooral 's ochtends vroeg moeilijk. Had die van jou hetzelfde? Ik ga hem deze week bij de werkplaats laten controleren. Ik wilde gewoon wat inzichten van andere BMW-eigenaren verzamelen voordat ik naar binnen ga. Heeft iemand anders ervaring met deze specifieke foutcodes in zijn diesel-BMW?

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je 6er. Grappig genoeg kreeg ik precies dezelfde foutcodes toen ik mijn probleem had! Echter, in mijn geval, na verdere diagnose, bleek dat ik een beetje te optimistisch was door te denken dat het gewoon de bedrading was. De code P0087 (te lage druk in de brandstofleiding) in combinatie met P0204 (storing injectorcircuit) wees op een groter probleem met mijn brandstofsysteem. Mijn auto deed precies hetzelfde, 's ochtends super ruw en hij dronk brandstof als een gek. De monteur ontdekte dat een van mijn brandstofinjectoren defect was en dat was de oorzaak van al deze symptomen. De bedrading was eigenlijk in orde, maar de injector zelf was kapot. Ik moest aardig wat meer betalen dan alleen de 95 euro die ik eerder noemde, uiteindelijk was het ongeveer 800 euro voor de nieuwe injector plus arbeidsloon. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, want de auto loopt sindsdien als een droom. Gezien je beschrijving en die specifieke codes, durf ik te wedden dat je te maken hebt met een soortgelijk injectorprobleem. Laat het zeker snel nakijken, rijden met een slechte injector kan later meer problemen veroorzaken. Laat me weten wat je monteur zegt! Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor de follow-up en eerlijkheid over de werkelijke reparatiekosten! Ik had hoop met die eerste schatting van 95 euro, maar ik denk dat het zo gaat met deze auto's. Het probleem met de injector is volkomen logisch gezien de symptomen. Ik voel me eigenlijk een beetje opgelucht dat iemand anders precies hetzelfde probleem heeft gehad en het heeft opgelost. Ik heb morgenvroeg een afspraak bij de werkplaats en ik zal zeker je ervaring met het defecte injector vermelden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, het zal me helpen om beter geïnformeerd te zijn en hopelijk onnodige diagnosekosten te vermijden. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb laten repareren, misschien kunnen anderen met soortgelijke problemen in de toekomst helpen. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)