100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

ScholzGeorg

BMW i3 Hybride Transmissie Problemen: Waarschuwingslampje & knarsen

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW i3 Hybrid uit 2022. Het waarschuwingslampje van de transmissie brandt en de versnellingsbak is in de slaapstand gegaan. Ik merk dat hij ruw schakelt en knarsende geluiden maakt. Mogelijk is de transmissiedruksensor defect, maar ik zou graag van anderen horen die soortgelijke problemen hebben gehad. Heeft iemand dit meegemaakt? Wat was de oplossing en hoeveel kostte het bij het servicecentrum? Alvast bedankt

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW i3 Hybrid uit 2022 ondervindt transmissieproblemen, met een waarschuwingslampje, activering van de noodloop, ruw schakelen en knarsende geluiden. Het probleem kan te wijten zijn aan een defecte transmissiedruksensor of een laag oliepeil in de versnellingsbak. Voorgestelde oplossingen zijn onder meer het controleren van het transmissievloeistofpeil en het inspecteren van de druksensor, aangezien soortgelijke symptomen in andere voertuigen werden opgelost door deze problemen aan te pakken. Snelle aandacht wordt aanbevolen om verdere schade te voorkomen, waarbij de reparatiekosten mogelijk variëren van 365 tot 850 euro.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

MarkusFriedrichRacer

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW i4 Hybrid. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar problemen met de transmissie liggen absoluut buiten mijn comfortzone. De symptomen die je beschrijft, klinken precies als wat ik had. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat het oliepeil in de versnellingsbak te laag was, wat die knarsende geluiden en het waarschuwingslampje veroorzaakte. De totale reparatie kostte me 365 euro, inclusief arbeid en verse transmissievloeistof. Kunt u, voordat u verder gaat, het volgende delen? Huidige kilometerstand van je i3? Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes? Ik heb ook een BMW 330e, dus ik ben goed bekend met hun hybride systemen. Laat me deze details weten, dan kan ik u misschien gerichter helpen. Vriendelijke groeten

(community_translated_from_language)

ScholzGeorg (community.author)

Hey, bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Mijn i3 heeft momenteel 172.986 KM en heeft ongeveer 4 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk zijn er geen andere waarschuwingslampjes, alleen die van de transmissie, waardoor ik dacht dat het specifiek de druksensor zou kunnen zijn. Het knarsende geluid is echter wel zorgwekkend. Goed om te weten wat jouw ervaring is met het oliepeil. De prijs die je noemde klinkt veel beter dan wat ik had verwacht. Misschien is het de moeite waard om eerst het vloeistofpeil te controleren voordat je van het ergste uitgaat. Maakte je auto dat knarsende geluid ook specifiek tijdens het schakelen, of was het constanter?

(community_translated_from_language)

MarkusFriedrichRacer

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, in mijn geval was het knarsende geluid absoluut het meest merkbaar tijdens het schakelen, vooral bij het schakelen van de 2e naar de 3e. Het is interessant dat jouw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne. Bij mijn i4 begon het geluid vrij subtiel, maar werd het na verloop van tijd erger. Aangezien je laatste onderhoudsbeurt nog maar 4 maanden geleden is, zou het me verbazen als het gewoon een vloeistofpeilprobleem is zoals bij mij. Maar het is nog steeds de moeite waard om te controleren, soms kunnen deze hybrides een beetje dorstig zijn met transmissievloeistof, vooral als er ergens een klein lek is. Weet je wat vreemd is? Nadat ik de mijne gerepareerd had, sprak ik met een andere i4-eigenaar die bijna identieke symptomen had, maar in zijn geval was het de druksensor. Het kostte hem iets meer dan mijn reparatie, rond de 850 euro als ik het me goed herinner. Maar het was in ieder geval geen complete revisie van de transmissie! Ik zou wel aanraden om er snel naar te laten kijken. Deze transmissies zijn behoorlijk robuust, maar je wilt geen verdere schade riskeren. Toen ik een paar weken wachtte met de mijne, werd het knarsen zeker erger. Trouwens, hoe is het schakelen in koude omstandigheden? Lijkt het erger als de auto niet goed is opgewarmd? Ik probeer het alleen maar te beperken op basis van wat ik heb ervaren!

(community_translated_from_language)

ScholzGeorg (community.author)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over de hele situatie. Het knarsen is zeker erger als de auto koud is, nu je het zegt. Ik heb gemerkt dat het vooral erg is tijdens de eerste 10 minuten rijden in de ochtend. Ik heb net mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en ze hebben niet specifiek vermeld dat de transmissievloeistof tijdens de laatste servicebeurt moet worden gecontroleerd, dus dat zou zeker de boosdoener kunnen zijn. Ik denk dat ik het voor volgende week ga inplannen en hen vraag om zowel de vloeistofniveaus als de druksensor te controleren. Pak het liever vroeg op dan het risico te lopen op meer schade, vooral nadat ik over je ervaring heb gehoord. De prijsklasse die je hebt genoemd, geeft me ook een goed idee van wat ik kan verwachten, ergens tussen de 365 en 850 euro lijkt veel beter te behappen dan wat ik me had voorgesteld! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me zeker geholpen te begrijpen waar ik mee te maken kan hebben. Ik zal ervoor zorgen dat het wordt opgelost voordat het erger wordt. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3