BMW i7 plotselinge stroomuitval mysterie, hoge spanningsproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 2019. Het plotselinge vermogensverlies en het uitschakelen overkwam me drie keer voordat ik het goed gediagnosticeerd kreeg. Bij de garage ontdekten ze dat het hoofdaccubeheersysteem een kritieke fout had, die onjuiste metingen veroorzaakte en noodstops forceerde om de aandrijflijn te beschermen. De fouten in het hoogspanningssysteem waren eigenlijk een symptoom, niet de hoofdoorzaak. De oplossing bestond uit het herprogrammeren van de accumanagementmodule en het vervangen van twee defecte celsensoren. Het was een behoorlijk ernstig probleem omdat het het hele hoogspanningssysteem betrof. De auto stond vier dagen in de garage om te controleren of alles na de reparatie goed werkte. Als je dezelfde symptomen krijgt, raad ik je sterk aan om direct naar een BMW gecertificeerd servicecentrum te gaan dat gespecialiseerd is in hun elektrische voertuigen. Gewone monteurs beschikken vaak niet over de specifieke diagnoseapparatuur die nodig is voor de elektrische systemen van de i-serie. Dit is niet iets wat je onopgelost wilt laten, want het kan je mogelijk laten stranden of ernstigere problemen met het accupakket veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met het accumanagementsysteem. Het helpt echt om te weten dat ik niet de enige ben met deze problemen! Dat klinkt precies als wat ik ervaar. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? Ook gewoon nieuwsgierig, heb je nog andere elektrische gremlins gehad sinds de reparatie? Ik zou graag willen weten of dit een eenmalig iets was of dat ik op iets anders moet letten.

(community_translated_from_language)

Hallo daar! Ik wilde je even op de hoogte brengen omdat je naar de kosten vroeg. Mijn reparatierekening bedroeg 290 € om dat accuprobleem op te lossen, wat niet zo erg was als ik aanvankelijk vreesde. Het goede nieuws is dat ik sinds ik het bij de specialist heb opgelost, die foutmelding over de hoge spanning nog geen enkele keer heb gezien, de auto rijdt perfect! En om je andere vraag te beantwoorden: nee, ik heb sindsdien geen andere elektrische problemen meer gehad. Het lijkt er echt op dat het alleen dat ene geïsoleerde probleem met het accumanagementsysteem was. Toen dat eenmaal was opgelost, ging alles van een leien dakje. De auto voelt nu zo goed als nieuw, misschien zelfs beter omdat ze tijdens de reparatie ook een deel van de systeemsoftware hebben geüpdatet. Ik denk dat jij dezelfde ervaring zult hebben als de jouwe gerepareerd is. Zorg er wel voor dat je hem naar iemand brengt die echt verstand heeft van deze elektrische BMW's. Gewone monteurs rekenen misschien minder, maar deze hightech systemen hebben goede diagnoseapparatuur en expertise nodig.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up over de reparatiekosten en de ervaring op lange termijn! Ik heb mijn i7 gisteren eindelijk laten nakijken in het gecertificeerde BMW servicecenter. Wat een verschil met mijn eerste bezoek aan de monteur! Ze ontdekten de fout in het accumanagementsysteem meteen met hun diagnosetools. De monteur liet me de defecte sensoren zien en legde alles duidelijk uit. Alles is gerepareerd, kosten vergelijkbaar met wat jullie hebben betaald. Ik heb vandaag een testrit met de auto gemaakt en geen uitschakelingen of foutmeldingen meer! Wat een opluchting dat dit is opgelost. Ik waardeer het echt dat je me in de juiste richting hebt gewezen. Het was zeker de juiste beslissing om naar de specialist te gaan, het was elke cent waard om het goed te laten doen in plaats van te klooien met monteurs die deze elektrische systemen niet kennen. Ik hoop dat anderen met soortgelijke problemen deze informatie ook nuttig vinden!

(community_translated_from_language)

Hoi! Ik heb een BMW 330e F30 uit 2016 en mijn Carly toonde foutcode 21A123. Ik heb momenteel geen problemen met de auto. Ik heb geen idee waar deze code over gaat. Moet ik me zorgen maken?

(community_translated_from_language)

Foutcode 21A123 heeft meestal betrekking op het hoogspanningsbatterijbeheersysteem in BMW plug-in hybrides. Zelfs als u momenteel geen problemen ondervindt, is het belangrijk om deze code aan te pakken om potentiële problemen te voorkomen. Ik raad aan om een gecertificeerd BMW-servicecentrum uw voertuig te laten inspecteren. Zij kunnen een gedetailleerde diagnose uitvoeren om te bepalen of er een onderliggend probleem is dat aandacht nodig heeft. Laat me weten hoe het gaat of als u nog andere vragen heeft!

(community_translated_from_language)