BMW iX2 ECU Voltage Mysterie: Dead Start Dilemma

Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW iX3 (2021). De symptomen waren identiek, de auto wilde niet starten en de diagnose wees op ECU-spanningsproblemen. Bij de garage ontdekten ze dat het eigenlijk een defecte verbinding was in de hoogspanningsregelmodule. De kabelboom was wat versleten en maakte geen goed contact. Het was geen grote reparatie, het hield vooral in dat de verbindingen werden schoongemaakt en een beschadigde connector werd vervangen. Het is doorgaans geen ernstig probleem als het vroeg wordt opgemerkt, maar het heeft wel de juiste aandacht nodig omdat het deel uitmaakt van het veiligheidssysteem voor de hoogspanningscomponenten. Ik was dezelfde dag weer op de weg nadat ze de verbinding hadden gerepareerd. Als uw symptomen overeenkomen met de mijne, raad ik u aan om het snel te laten controleren. Probeer geen doe-het-zelf-reparaties uit, omdat het om hoogspanningssystemen gaat. Laat een gecertificeerde EV-technicus ernaar kijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik zal het zeker laten nakijken door een gecertificeerde technicus. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde je even laten weten dat je dezelfde hoofdpijn hebt als ik. Goed nieuws, ik kan bevestigen dat het perfect werkt sinds ik het heb laten repareren. De monteur ontdekte dat het inderdaad het probleem was met de positieve onderbreking van de ontsteking van Terminal 15 die ik noemde, wat heel erg leek op wat jij ervaart. Het bleek een probleem te zijn met de kabelverbinding dat opgelost moest worden. De reparatie was niet al te pijnlijk voor de portemonnee, het kostte € 95 om de defecte kabel- en stekkerverbinding te repareren. Best redelijk, aangezien ik bang was dat het iets veel ernstigers zou kunnen zijn! Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad, de auto rijdt nu al maanden als een droom. Geen vreemde eigenaardigheden of iets dergelijks om te melden. Wat een opluchting als deze dingen eenvoudiger blijken te zijn dan je in eerste instantie vreesde, toch? Zorg er gewoon voor dat je een gekwalificeerde EV-technicus ernaar laat kijken, zoals ik al eerder zei. Deze hoogspanningssystemen zijn niet iets waar je een amateur mee wilt laten rotzooien.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik ben net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk, het bleek een soortgelijk verbindingsprobleem te zijn. Mijn rekening was iets hoger omdat ze wat corrosie vonden die ze ook moesten opruimen, maar nog steeds veel beter dan ik had verwacht. Wat een opluchting dat dit opgelost is! De eerste monteur waar ik naartoe ging, maakte me zorgen dat het iets ernstigs zou kunnen zijn met het hele ECU-systeem. Ik had direct naar een EV-specialist moeten gaan. De auto rijdt nu perfect, startte vanmorgen meteen alsof er niets was gebeurd. Grappig hoe deze nieuwere EV's zo hightech kunnen zijn, maar soms is het gewoon een eenvoudig verbindingsprobleem dat alle drama veroorzaakt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen om me veel beter te voelen over de hele situatie. Nu weet ik tenminste waar ik op moet letten als het ooit weer gebeurt!

(Vertaald uit Engels)