BMW M2-bezitters: Problemen met ontstekingsfouten en onregelmatige loop?

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn M4 uit 2020. Ik snap je frustratie helemaal! Ik had eigenlijk precies dezelfde symptomen, ruw lopen, schokken en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek een defecte injector te zijn. Ik heb het vorige maand laten maken bij mijn lokale BMW garage, kostte me ongeveer 515 euro, maar hij loopt nu boterzacht. Ze moesten de defecte injectieklep vervangen en het systeem opnieuw kalibreren. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende met me delen: Hoeveel kilometer heeft je M2 gereden? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Met deze gegevens kunnen we misschien bevestigen of we naar hetzelfde probleem kijken. BTW, het is de moeite waard om te controleren of je auto nog onder de garantie valt, dat kan je wat geld besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn M2 heeft 135188 KM op de klok staan en deze symptomen begonnen ongeveer een week geleden. Geen andere waarschuwingslampjes behalve het motorcontrolelampje. Mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden en toen was alles in orde. Het injectorprobleem dat je noemde klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Ik ga het zo snel mogelijk laten nakijken, want hij valt nog onder de garantie. Ik hoop echt dat het zoiets simpels is en niet iets ernstigers. Ik hou je op de hoogte van wat ze vinden!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Bedankt voor de update. Ja, die symptomen bij je M2 klinken precies als waar ik mee te maken had bij mijn M4. Toen je de kilometerstand en timing noemde, klikte het echt, mijn problemen begonnen ook rond de 130.000 KM. Uit mijn ervaring met de defecte injector blijkt dat het eigenlijk vrij gebruikelijk is bij deze kilometerstand. De mijne begon ook direct na een reguliere onderhoudsbeurt, wat vreemd was. Het goede nieuws is dat je nog steeds onder de garantie valt, dus je zit in een veel betere positie dan ik! Toen ik met de mijne naar de garage ging, hebben ze eerst een diagnostische test gedaan. Misschien vinden ze nog andere kleine problemen als ze toch bezig zijn. De mijne had ook wat koolstofafzetting die ze hebben verwijderd toen ze de injector repareerden, wat een enorm verschil maakte. Snelle tip: als het de injector is, zorg er dan voor dat ze ze allemaal controleren, niet alleen de defecte. Uiteindelijk moest ik een maand later terug omdat een andere het begaf. Ik had wat tijd kunnen besparen door ze allemaal tegelijk te laten controleren. Laat me weten hoe het gaat in de werkplaats. Ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de tip om alle injectoren te controleren! Ik ben blij dat je dat hebt genoemd, ik ga ze zeker vragen om alles te inspecteren terwijl ze erin zitten. Je bent echt super behulpzaam geweest met al deze informatie. Ik heb mijn afspraak gepland voor morgenvroeg en ik voel me nu veel zekerder omdat ik weet wat ik kan verwachten en wat ik kan vragen. Ik voel me eigenlijk best gelukkig dat dit is gebeurd terwijl ik nog onder de garantie val. Ik kan me niet voorstellen dat ik deze reparaties uit eigen zak moet betalen! Ik zal deze thread zeker updaten zodra ik de diagnose heb. Het lijkt erop dat de kans groot is dat het het injectorprobleem is dat je noemde, vooral gezien onze vergelijkbare kilometerstand. Ik hoop dat het een eenvoudige oplossing is zoals die van jou!

(Vertaald uit Engels)