BMW M3 Overgangsproblemen: Parkeerslot oorzaak van meerdere problemen?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (matig expertiseniveau). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2010. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, mijn auto had precies dezelfde problemen met ruw schakelen en het motorcontrolelampje. Het bleek dat de transmissiecontrole-eenheid defect was. Ik heb een diagnose laten stellen bij mijn vaste garage en ze ontdekten dat de regeleenheid helemaal dood was. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, maar het loste alle problemen op en sindsdien heb ik geen last meer van ruw schakelen of waarschuwingslampjes. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, moet je me vertellen: Heb je last gehad van lekkage van transmissievloeistof? Welke foutcodes krijg je? Heb je metaalachtige geluiden opgemerkt tijdens het schakelen? Trouwens, als je overweegt om dit zelf te repareren, raad ik je dat ten zeerste af. De programmering van de regeleenheid vereist specifiek diagnosegereedschap. Je kunt het beste naar een BMW garage gaan. Laat me deze details weten en ik zal proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Je hebt gelijk, mijn M3 vertoont soortgelijke symptomen. Ik heb twee weken geleden mijn laatste onderhoudsbeurt gehad en de winkel zei dat het niveau van de transmissievloeistof in orde was. Ik zit nu op 120874 KM en dit is mijn eerste grote probleem met de transmissie. De foutcodes die ik krijg zijn P0700 en P0715. Ik heb geen metaalachtige geluiden opgemerkt tijdens het schakelen, maar er is wel een duidelijke vertraging tussen de versnellingen. Het wordt erger als de motor koud is. Jouw ervaring met het probleem met de regeleenheid lijkt aardig in de buurt te komen van waar ik mee te maken heb. Moest je winkel de unit herprogrammeren of was het een complete vervanging? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat me te wachten staat. Bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, die foutcodes van je M3 zijn precies wat ik ook tegenkwam bij mijn M5! P0700 heeft zeker te maken met het transmissiecontrolesysteem en P0715 wijst meestal op het ingangs-/turbinesnelheidssensorcircuit. Aangezien je vloeistofniveaus goed zijn, versterkt dit mijn aanvankelijke vermoeden over de regeleenheid. In mijn geval moesten ze de regeleenheid volledig vervangen. Herprogrammeren was geen optie omdat de eenheid volledig was doorgebrand. De prestatieproblemen bij koud weer waar je het over hebt? Ik had precies hetzelfde, vooral 's ochtends bij het starten. Nadat ze de nieuwe unit hadden geïnstalleerd, moesten ze deze programmeren volgens de specificaties van de auto. Het hele proces duurde ongeveer twee dagen omdat ze het onderdeel moesten bestellen. Maar eerlijk gezegd was het het wachten waard. Sindsdien schakelt de transmissie als boter. Eén tip: als je besluit om het te laten repareren, zorg er dan voor dat ze ook de kabelboom controleren die is aangesloten op de regeleenheid. In mijn geval was er wat kleine corrosie op de connectoren die ze tijdens de reparatie hebben schoongemaakt. Dat kan je toekomstige kopzorgen besparen. Houd me op de hoogte van wat je besluit te doen. Ik deel graag meer details over mijn reparatie-ervaring als je die nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Het is echt nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik voel me nu eigenlijk een beetje opgelucht dat er een duidelijke oplossing is, ook al kost het wat. Ik heb mijn vaste BMW-specialist al gebeld en het voor volgende week ingepland. Ik heb de regeleenheid en die foutcodes aan hen gemeld en ze leken het eens te zijn met je diagnose. Ze gaan eerst een volledige diagnostische controle uitvoeren, maar zeiden dat ze zeker ook naar de kabelboom zullen kijken, geweldige tip daarover! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Door wat context uit de echte wereld te hebben, wordt deze hele situatie minder stressvol. Ik zal waarschijnlijk een beetje in mijn spaargeld moeten duiken, maar dat is beter dan het risico lopen op meer schade aan de transmissie. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Ik heb er nu eigenlijk wel vertrouwen in dat dit opgelost gaat worden.

(Vertaald uit Engels)