milahoffmann1
BMW M3 spanningsproblemen: elektrische gremlins slaan opnieuw toe
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om elektrische problemen in een BMW M3 uit 2001, gekenmerkt door zwakke starts en talloze foutmeldingen. De vermoedelijke oorzaak is een overspannings probleem, waarschijnlijk te wijten aan een oude accu. Een vergelijkbare ervaring van een andere BMW-eigenaar suggereert dat het vervangen van de oude accu en het correct registreren van de nieuwe accu deze problemen kan oplossen. De oorspronkelijke poster bevestigt dat het vervangen van de accu het probleem inderdaad heeft opgelost, waardoor de foutmeldingen verdwenen zijn en de prestaties van de auto zijn verbeterd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
milahoffmann1 (community.author)
Bedankt voor het delen van die ervaring! Ja, mijn situatie lijkt er inderdaad op. Ik heb 44757 km op de teller en heb mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 3 maanden geleden gehad. De accu is eigenlijk origineel (ik weet het, ik weet het, ik had hem al tijden geleden moeten vervangen) en de symptomen werden echt slechter na een paar korte ritjes door de stad. Ik laat hem zeker nakijken door mijn monteur, jouw accudiagnose is heel logisch gezien wat ik ervaar. De zwakke starts zijn vooral 's ochtends merkbaar en de foutmeldingen lijken vaker te verschijnen tijdens die kortere ritten. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je verhaal te delen. Het lijkt erop dat ik misschien naar een soortgelijke oplossing kijk. Het is in ieder geval niet zo eng (of duur) als ik in eerste instantie dacht!
(community_translated_from_language)
reinhardtiger10
Hey, alweer! Blij dat mijn vorige reactie je heeft geholpen. Na het lezen dat je originele batterij er nog in zat, ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. Dit doet me eraan denken dat ik in mijn eerste antwoord vergat te vermelden dat ik, voordat ik mijn accu verving, ook merkte dat de fouten vooral optraden tijdens korte ritten, net zoals jij ervaart. Met mijn M5 heb ik op de harde manier geleerd dat deze prestatie-BMW's behoorlijk veeleisend zijn voor hun elektrische systemen. Toen ik ontdekte dat mijn accu ook origineel was, lachte mijn monteur en zei dat ik blij mocht zijn dat hij het zo lang had volgehouden! Snel iets wat ik wilde toevoegen uit mijn ervaring: zorg er na het vervangen van de accu voor dat ze de nieuwe accu registreren/coderen voor de auto. Ik wist aanvankelijk niet dat dit nodig was, maar deze BMW's moeten weten dat ze een nieuwe accu hebben om het opladen te optimaliseren. Toen ik de mijne voor het eerst verving, vergaten ze deze stap te doen en er bleven wat kleine problemen bestaan totdat we dat uitgezocht hadden. Laat ons weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Ik durf te wedden dat je al die onregelmatigheden ziet verdwijnen, net als ik!
(community_translated_from_language)
milahoffmann1 (community.author)
Bedankt allemaal voor het geweldige advies! Jullie hebben me echt geholpen om rustig te worden over deze hele situatie. Ik ben net terug van mijn monteur en wilde je even snel updaten, het bleek dat jullie helemaal gelijk hadden! De originele accu was inderdaad de boosdoener. Mijn monteur kon niet geloven dat ik na al die tijd nog steeds op de fabrieksaccu reed. Ze vervingen hem door een nieuwe, zorgden ervoor dat hij correct op de auto werd gecodeerd (bedankt voor die tip over accuregistratie, dat hadden we nooit geweten!), en als bij toverslag verdwenen alle foutmeldingen. De totale kosten kwamen uit op ongeveer 300 voor alles, inclusief onderdelen en arbeid. Wat een opluchting dat het niet iets ernstigers was. De auto start nu sterk en alle elektrische gremlins zijn verdwenen. Grappig hoe iets simpels als een verouderde accu zoveel vreemde problemen kan veroorzaken. Ik waardeer het echt dat iedereen de tijd heeft genomen om zijn of haar ervaringen te delen. Het maakte de hele situatie een stuk minder stressvol, wetende dat anderen hetzelfde hadden meegemaakt. Les geleerd door de volgende keer niet zo lang te wachten met het vervangen van de accu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
reinhardtiger10
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en dit klinkt heel bekend. Ik had afgelopen winter een soortgelijke nachtmerrie met mijn BMW M5 uit '03 (ik had daarvoor ook een 335i uit '04). Ik had precies dezelfde symptomen, zwak starten, foutmeldingen die op hol sloegen en allerlei elektrische rare dingen. Het bleek dat mijn accu op zijn laatste benen liep en de lading niet goed vasthield. Ik nam hem mee naar mijn garage en na het uitvoeren van een diagnose bevestigden ze dat de accu kapot was. Ik heb hem laten vervangen en al die onregelmatigheden waren meteen verdwenen. Inclusief onderdelen en arbeidsloon kostte het me ongeveer 290 euro, maar dat was het helemaal waard voor mijn gemoedsrust. Maar voordat je conclusies trekt, kun je wat meer details geven? Hoe oud is bijvoorbeeld je huidige accu? Krijg je specifieke foutcodes? Wat voor soort ritjes maak je meestal (korte ritjes vs. langere ritten)? Deze informatie kan helpen om vast te stellen of je hetzelfde probleem hebt als ik.
(community_translated_from_language)