BMW M3: Complete CCC-storing entertainmentsysteem

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 330i uit 2006. Het hele iDrive-systeem was helemaal dood, geen reactie, zwart scherm, nul audio-uitvoer. Eerst dacht ik dat het gewoon een zekering was, maar het bleek ingewikkelder. Ik bracht hem naar de garage en de diagnose toonde een storing in de MOST-busring, die de entertainment- en navigatiesystemen bestuurt. In mijn geval was de glasvezelkabel gebroken. De reparatie omvatte het vervangen van een deel van de MOST-busbedrading en het opnieuw coderen van de CCC-eenheid. Niet heel gebruikelijk, maar zeker geen eenvoudige doe-het-zelfoplossing, aangezien er gespecialiseerde diagnosetools en coderingsapparatuur voor nodig zijn. Ik heb de mijne laten repareren bij een onafhankelijke BMW-specialist. De hele reparatie duurde ongeveer twee dagen, maar de auto is sindsdien perfect. Voordat je ervan uitgaat dat het de MOST-bus is, laat ze dan de basis, zekeringen, verbindingen en de CCC-eenheid zelf controleren. Soms is het gewoon een defecte hoofdeenheid in plaats van het hele communicatiesysteem. Ik hoop dat dit helpt bij jouw M3-situatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt zeker vergelijkbaar met waar ik mee te maken heb. Ik zal kijken of ik de MOST-bus en aansluitingen kan laten nakijken. Weet je trouwens nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Is alles sindsdien goed blijven werken of heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Sinds mijn laatste bericht over de problemen met mijn 330i, dacht ik dat ik je op de hoogte zou brengen van de kosten en resultaten. De totale reparatie kwam uit op 235€, wat eigenlijk niet zo erg was als ik in eerste instantie vreesde. De monteur vond een communicatiefout in de regeleenheid en loste het op, sindsdien geen dode schermen of audioproblemen meer! En om je vraag te beantwoorden: alles werkt nu al meer dan een jaar perfect. Geen elektrische gremlins, geen storingen, niets. Het iDrive-systeem werkt als nieuw. Ik was in eerste instantie bang dat er andere problemen zouden opduiken, maar het was echt maar dat ene probleem met het communicatiesysteem. Grappig genoeg dachten ze in eerste instantie dat het de CAN-BUS of MOST-bus was die beschadigd was, maar het bleek iets heel anders te zijn. Het laat maar weer zien dat deze elektrische problemen in eerste instantie lastig te diagnosticeren kunnen zijn. Als je symptomen lijken op wat ik heb ervaren, kijk je waarschijnlijk naar vergelijkbare reparatiekosten. Zorg er gewoon voor dat je iemand vindt die echt verstand heeft van BMW-elektronica, dat maakt een groot verschil.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb je advies opgevolgd en een gecertificeerde BMW specialist gevonden die echt verstand van zaken heeft. Het bleek dat mijn probleem anders was, ik had een defecte versterkeraansluiting waardoor het hele systeem uitviel. De reparatiekosten waren vergelijkbaar met die van jou, ongeveer 250 dollar, wat een opluchting was omdat ik veel erger had verwacht. Het grappige was dat toen de monteur zijn diagnose-instrument aansloot, hij drie verschillende foutcodes vond die allemaal op andere problemen wezen. Ik ben echt blij dat ik het niet zelf heb geprobeerd! Het duurde allemaal maar een halve dag en ze hebben zelfs wat gecorrodeerde aansluitingen gereinigd terwijl ze bezig waren. Ik rijd nu twee weken en alles werkt perfect, helder geluid, duidelijk display en alle bedieningselementen reageren als nieuw. Ik denk dat je soms gewoon de juiste monteur moet vinden die weet wat hij doet. Ik waardeer jullie hulp om me in de juiste richting te sturen!

(Vertaald uit Engels)