BMW ruitensproeier dood: veelvoorkomende oorzaken & oplossingen

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's, en ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn 2019 BMW 3-serie diesel. Ik heb eerst geprobeerd de basis te controleren, bleek dat mijn ruitensproeiervloeistof inderdaad te laag was. De sensor was er supergevoelig voor. Ik nam hem mee naar mijn vaste werkplaats en zij bevestigden dat het gewoon zo was, vulden de vloeistof bij en resetten de foutcode. Kostte me 25 euro voor de service en de vloeistof. Nu werkt hij perfect! Aangezien je een nieuwere 2-serie hebt, zouden de systemen vergelijkbaar moeten zijn. Maar om je beter te helpen, kun je het volgende delen: Heb je het vloeistofniveau zelf gecontroleerd? Hoor je enig geluid van de pomp als je hem probeert te gebruiken? Geeft je auto specifieke waarschuwingen?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je reactie! Mijn auto heeft 50763 km gereden en is vorige maand nog geserviced. Ik heb gisteren het vloeistofniveau gecontroleerd, het is helemaal vol, maar ik hoor nog steeds geen geluid van de pomp als ik op de ruitensproeierknop druk. Er zijn ook geen waarschuwingsberichten op het dashboard, wat het nog verwarrender maakt. De foutcode verschijnt alleen als ik hem op de diagnosetool aansluit. Ik begin te denken dat het de pomp zelf is in plaats van alleen een vloeistofprobleem. Ik hoop dat het niets ernstigs is!

(community_translated_from_language)

Hé, alweer! Ah, dat verandert zeker de dingen van mijn eerste gedachte over het vloeistofniveau. Na het lezen over je volle reservoir en de stille pomp, brengt het herinneringen boven aan wat er gebeurde met mijn 3-serie een paar maanden nadat ik te maken had met die situatie van laag vloeistofpeil. Ik had bijna exact dezelfde symptomen, een vol reservoir, geen pompgeluid en verder werkte alles prima. Het bleek dat mijn pomp het had begeven. Het vreemde was dat hij zonder waarschuwing afsloeg, net als bij jou. Aangezien je zei dat je helemaal geen geluid hoorde, ben ik er vrij zeker van dat je ook te maken hebt met een defecte pomp. In mijn geval was de reparatie vrij eenvoudig, ik had een nieuwe ruitensproeierpomp nodig. Het kostte me ongeveer 200 dollar inclusief werk en het kostte ze minder dan een uur om het te repareren. Gelukkig niet de duurste reparatie die ik aan mijn Bimmer heb gehad! Snelle tip: controleer voordat je naar de winkel gaat de zekering van de ruitensproeierpomp. Ik heb dit niet gedaan en voelde me een beetje dom toen de monteur zei dat het gewoon een doorgebrande zekering had kunnen zijn. Het kan je wat geld besparen als je geluk hebt! Laat me weten hoe het afloopt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Weet je wat, misschien ben je iets op het spoor met beide suggesties. Ik schaam me een beetje dat ik de zekering nog niet heb gecontroleerd, dat wordt morgenochtend zeker mijn eerste stap. Ik waardeer die tip echt! Als het niet de zekering is en het de pomp blijkt te zijn, zoals in jouw geval, ben ik in ieder geval opgelucht om te horen dat het de bank niet zal opbreken. 200 dollar is niet slecht als je kijkt naar de andere reparaties die ik aan deze auto heb gehad. Bovendien is het goed om te weten dat het een relatief snelle reparatie is. Ik zal morgen eerst de zekeringkast controleren en je laten weten wat ik vind. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super handig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Duimen dat het gewoon een simpele zekering is!

(community_translated_from_language)