BMW X1 Diesel loopt stroef, problemen met inlaatspruitstuk?

Hallo daar! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW X3 20d uit 2014. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou, ruw stationair, vermogensverlies en dat duidelijke sissende geluid. Mijn auto slurpte ook brandstof als een gek. Het bleek inderdaad het klepsysteem van het inlaatspruitstuk te zijn. De actuator had het begeven, waardoor de kleppen in één positie bleven hangen. Dit verstoorde het lucht-brandstofmengsel en de motorprestaties. De diagnose werd bevestigd toen de foutcodes werden gecontroleerd. Voor de reparatie moest het hele inlaatspruitstuk worden vervangen omdat het kleppenmechanisme geïntegreerd is. Het was een serieuze klus die ongeveer 6 uur in beslag nam in de werkplaats. Hoewel het niet goedkoop was, was het absoluut noodzakelijk om verdere schade aan de motor te voorkomen. Na de reparatie was het verschil dag en nacht, soepele vermogensafgifte, normaal brandstofverbruik en geen gesis meer. Als je deze symptomen ervaart, zou ik niet te lang wachten om het te laten nakijken, omdat het tot grotere problemen kan leiden. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing.

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt dat je je ervaring deelt! Dit klinkt precies als wat ik heb met mijn X1. Erg handig om te weten dat de actuator de boosdoener was in jouw geval. Zou je me willen vertellen hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik wil gewoon voorbereid zijn op wat ik kan tegenkomen. Nogmaals bedankt voor het advies, ik laat dit zeker snel controleren!

(community_translated_from_language)

Hoi weer! Ik wilde even laten weten dat ik mijn X3 vorige maand door een goede monteur heb laten repareren, wat een opluchting! Het hele probleem met de klepbediening van het inlaatspruitstuk was opgelost en ze hebben die defecte schakelaar vervangen. De totale rekening kwam uit op € 465, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had gevreesd. Sinds de reparatie rijdt mijn auto als een droom, geen vreemd gesis meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is veel beter. Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Het voelt eigenlijk alsof ik nu in een andere auto rijd! De monteur zei dat het vrij gebruikelijk was voor deze modellen, dus je bent zeker niet de enige. De reparatie was elke cent waard en heeft me gered van potentiële grotere problemen in de toekomst. Zorg er wel voor dat je een monteur inschakelt die BMW's door en door kent. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, het is altijd goed om te horen hoe dit soort dingen uitpakken!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update! Ik heb mijn X1 gisteren teruggekregen van de garage en wat een verschil! Ik vond een geweldige monteur die meteen de diagnose stelde, precies wat jij beschreef met de klep van het inlaatspruitstuk. Kostte me ongeveer hetzelfde als de jouwe. Grappig verhaal: toen ik mijn auto ging ophalen, liep de monteur achter omdat hij een andere BMW met hetzelfde probleem aan het repareren was! Hij liet me de oude onderdelen zien en legde alles uit. Ik waardeerde zijn transparantie echt. De auto loopt nu perfect, geen gesis, schokken of vermogensverlies meer. Zelfs mijn brandstofverbruik is weer normaal. Wat een opluchting dat dit is opgelost! Ik ben je echt dankbaar voor je advies, het heeft me geholpen om de juiste oplossing te vinden in plaats van tijd te verspillen met tijdelijke oplossingen. Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen van wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn!

(community_translated_from_language)