BMW X2 slaat af: Probleem met secundaire luchtpomp of klep?

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's en ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X1 uit 2016. Die symptomen klinken heel bekend, mijn auto deed hetzelfde en het was super frustrerend. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar vonden ze een beschadigde slangverbinding tussen de secundaire luchtpomp en het ventiel. Repareerden het voor ongeveer 175 euro en sindsdien is het probleem niet meer teruggekomen. De hele zaak duurde ongeveer een dag om op te lossen. Kun je me vertellen of je specifieke foutcodes krijgt? En gebeurt het schokken meer als de motor koud of warm is? Deze informatie zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. De X1 en X2 delen nogal wat onderdelen, dus ik kan je misschien meer specifiek advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 51377 km op mijn X2 en het begon pas vorige maand te haperen na mijn reguliere service. Het schokken gebeurt meestal als de motor warm is, vooral tijdens het accelereren. Krijg foutcode P0411. Ik hoop echt dat het gewoon de slangaansluiting is zoals in jouw geval en niet iets ernstigers. Heb je een bepaalde geur of geluid opgemerkt voordat je het liet repareren? Het servicecentrum is tot volgende week volgeboekt, dus ik probeer zoveel mogelijk informatie te verzamelen voordat je het laat repareren.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik weet nog goed dat ik hiermee te maken had met mijn X1. Toen je de P0411 code noemde en het schokken tijdens warm optrekken, dat is precies wat ik heb ervaren. De mijne was rond de 48000 KM toen deze problemen begonnen op te duiken. Eigenlijk, nu je vraagt naar geuren en geluiden, ja! Voordat ik hem liet maken, merkte ik een lichte rubberachtige geur, vooral na een tijdje rijden. Er was ook een vreemd zoemend geluid dat langer aanhield dan normaal nadat ik de motor had uitgezet. Dit waren duidelijke rode vlaggen. In mijn geval bleek er een scheurtje in de slang te zitten dat na verloop van tijd erger werd. De timing van je problemen na een onderhoudsbeurt is interessant, soms kunnen deze problemen zich voordoen als er iets niet goed is aangesloten tijdens het onderhoud. Stress niet te veel tijdens het wachten op je onderhoudsafspraak. Het schokken is vervelend, maar ik heb ongeveer twee weken voorzichtig met de mijne gereden voordat ik het liet repareren en het was beheersbaar. Probeer gewoon niet te hard te accelereren als de motor warm is, want dan zijn de symptomen het ergst. Snelle tip: zorg ervoor dat ze alle aansluitingen grondig controleren, niet alleen de voor de hand liggende. Mijn monteur ontdekte dat het oorspronkelijke probleem ook slijtage had veroorzaakt op een nabijgelegen connector, dus we hebben beide vervangen om toekomstige problemen te voorkomen. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Door jou voel ik me een stuk beter over deze situatie. Ik heb dezelfde rubbergeur waargenomen die je noemde, wat vrijwel bevestigt dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Het zoemende geluid is er ook, maar ik had de punten nog niet met elkaar verbonden totdat jij het noemde. Ik zal de monteur zeker vertellen over de versleten connector die je hebt ervaren, echt een nuttige tip. Sinds het begin van de problemen ben ik voorzichtig met de auto en vermijd ik hard accelereren, precies zoals je voorstelde. Goed om te weten dat het in de tussentijd waarschijnlijk geen grote schade veroorzaakt. Ik waardeer het dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik zal je op de hoogte houden zodra het probleem is opgelost, maar ik heb er nu veel meer vertrouwen in dat het waarschijnlijk gewoon een probleem is met de slangaansluiting in plaats van iets ernstigers met de motor. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)