BMW X3 Centrale vergrendeling defect, compleet systeem dood

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2011 (ik had ook een X5). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, vooral met basisonderhoud. De centrale vergrendeling van mij ging ook kapot, superirritant! Bleek een defecte bedradingsverbinding met de deurvergrendelingsactuator te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze diagnosticeerden het snel. Ze moesten wat gecorrodeerde kabels en een connector vervangen. De totale reparatiekosten waren 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Het zou hetzelfde probleem kunnen zijn met jouw X3, maar het zou helpen als je het zou delen: Heeft het invloed op alle deuren of alleen op specifieke deuren? Is hij plotseling of geleidelijk gestopt met werken? Zijn er nog andere elektrische problemen die je hebt opgemerkt? Laat me deze details weten en ik kan je misschien specifieker advies geven!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Om wat context te geven, mijn X3 heeft 180090 km op de teller en is vorige maand pas geserviced. Het heeft invloed op alle deuren en het gebeurde vorige week plotseling. Geen waarschuwingssignalen of geleidelijke problemen daarvoor. Het vreemde is dat ik geen andere elektrische problemen heb opgemerkt, alles lijkt prima te werken, inclusief ramen en spiegels. Ik hoopte dat het iets simpels was, zoals een zekering, maar uit wat je zegt, zou het vergelijkbaar kunnen zijn met wat je hebt meegemaakt met de bedrading. Ik laat het zeker nakijken. Was je reparatie vrij snel, of moesten ze de auto een tijdje houden?

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Ik help je graag verder. Het is interessant dat jouw probleem zich plotseling voordeed, de mijne was eigenlijk vergelijkbaar. Toen het gebeurde met mijn 5-serie (had toen ongeveer 165000 KM), was het ook volledig uit het niets. Op een ochtend reageerde hij gewoon niet meer op de sleutelhanger of handmatige vergrendeling. De reparatie van de mijne was verrassend snel, ze hadden de auto in totaal ongeveer 3 uur. Aangezien de jouwe erg lijkt op wat ik heb meegemaakt (alle deuren, plotselinge storing, geen andere elektrische problemen), durf ik te wedden dat het hetzelfde probleem is met de bedrading. Deze BMW's hebben de neiging om dit probleem op te duiken rond de kilometerstand die jij hebt. Je zei dat je hoopte dat het een zekering zou kunnen zijn, maar mijn ervaring (en ik heb aan heel wat BMW's gewerkt) is dat als alle deuren zo'n probleem hebben, het meestal geen probleem met een zekering is. Het feit dat je andere elektrische componenten prima werken, wijst ook meer in de richting van een bedradingsprobleem. Als je ermee naar een garage gaat, zou ik aanraden om de mogelijkheid van gecorrodeerde bedrading naar de centrale vergrendeling te vermelden. Dan kunnen ze misschien sneller een diagnose stellen. Gezien de kilometerstand zou het ook de moeite waard kunnen zijn om alle deurautomaten te laten controleren om problemen in de toekomst te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor al deze informatie, het is super nuttig! Je hebt me zeker gerustgesteld over de reparatietijd en mogelijke kosten. Ik was bang dat het iets groots zou zijn waardoor mijn auto dagenlang in de garage zou blijven. Drie uur klinkt veel beter te overzien! Ik ga het morgen inplannen en het probleem met de bedrading aan hen voorleggen. Dat is ook een goede tip over het controleren van de andere deurslotactuatoren, zodat ik toekomstige hoofdpijn kan voorkomen terwijl ze eraan werken. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, vooral omdat je met soortgelijke BMW-problemen te maken hebt gehad. Ik laat je weten hoe het afloopt, maar ik heb er nu veel meer vertrouwen in dat het opgelost gaat worden!

(community_translated_from_language)