BMW X3 Diesel: DPF-problemen veroorzaken vermogensverlies en rook?

Hallo daar! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW X5 diesel. De symptomen die je beschrijft klinken precies als waar ik mee te maken had, mijn 530d had ook dezelfde problemen. Mijn waarschuwingslampje ging branden tijdens het rijden en ik merkte hetzelfde verminderde vermogen en rook. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en het bleek een defecte uitlaattegendruksensor te zijn. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 245 euro. De monteur zei dat deze sensoren vaak defect raken bij diesel-BMW's. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik graag van u weten: Hoeveel kilometer heeft uw X3 gereden? Heb je nog andere waarschuwingen opgemerkt? Begon het probleem plotseling of geleidelijk? Zijn er onlangs regeneratiecycli van de DPF uitgevoerd? Laat me deze details weten, dan kan ik misschien wat meer relevante inzichten uit mijn ervaring delen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Mijn X3 heeft 186862 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon vrij plotseling tijdens mijn ochtendrit. Er waren geen eerdere waarschuwingen. Eerlijk gezegd ben ik niet zeker van de DPF regeneratie cycli, daar heb ik niet op gelet. Jouw ervaring met de uitlaatdruksensor klinkt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Heeft het vervangen van de sensor al je symptomen onmiddellijk verholpen? Ik vroeg me alleen af of ik nog andere gerelateerde problemen kan verwachten. Bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)

Hallo, alweer! Ja, het vervangen van de uitlaatdruksensor op mijn X5 heeft al deze symptomen meteen verholpen. Het was als dag en nacht, de waarschuwingslampjes verdwenen, het vermogen kwam terug en geen rook of rare luchtjes meer. Interessant dat die van jou ook plotseling begon, precies zoals die van mij. En jouw kilometerstand komt aardig in de buurt van die van mij toen het probleem zich voordeed (ik zat rond de 175000 KM). Aangezien je vorige maand een onderhoudsbeurt hebt gehad, zou ik controleren of ze iets aan het uitlaatsysteem hebben gedaan, omdat deze sensoren soms kunnen werken na onderhoudswerkzaamheden. In mijn geval heb ik daarna geen gerelateerde problemen gehad. Maar ik ben wel begonnen met meer aandacht te besteden aan mijn rijstijl om de regeneratiecycli van de DPF te helpen, zoals het vermijden van te veel korte ritten en af en toe flink doorrijden op hogere toeren. Het is nu ongeveer 14 maanden geleden sinds de reparatie en alles loopt nog steeds perfect. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: wacht niet te lang met laten nakijken. Toen ik de symptomen voor het eerst opmerkte, ben ik een paar dagen door blijven rijden in de hoop dat het vanzelf goed zou komen. Niet mijn slimste zet! Het is beter om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde oplossing ook hebben!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring, het is echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt! Ik zal je advies zeker opvolgen en het meteen laten nakijken in plaats van te wachten. Ik heb het zelfs voor morgenvroeg geboekt bij mijn plaatselijke garage. Het is geruststellend om te weten dat het repareren van de sensor al je problemen volledig heeft opgelost, en ik hoop op hetzelfde resultaat. Ik waardeer de tip over de rijstijl ook echt, ik had er nog niet over nagedacht hoe korte ritjes de DPF kunnen beïnvloeden. Het is volkomen logisch waarom mijn monteur altijd zegt dat ik hem af en toe eens goed op de snelweg moet laten rijden. Ik zal daar zeker beter op letten nadat het is gerepareerd. Ik zal proberen om je op de hoogte te houden nadat de garage ernaar heeft gekeken. Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde informatie, het heeft me een stuk zekerder gemaakt over het omgaan met dit probleem!

(community_translated_from_language)