100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

wernernacht2

BMW X3 ECU Geen Stroom: Probleem met Terminal 15-circuit?

Auto start niet

|

Fout opgeslagen

Hallo allemaal! Mijn BMW X3 uit 2013 start niet en ik krijg een foutmelding die aangeeft dat er geen spanning naar de ECU gaat. Ik vermoed dat het positieve circuit van de ontsteking Terminal 15 de boosdoener is. Heeft iemand dit probleem al eens gehad? Ik zou graag horen over je reparatie-ervaringen en wat het werkelijke probleem was. Alvast bedankt voor je hulp.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


patrickstar10

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 uit 2011, en ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (hoewel ik geen expert ben). Toen de mijne niet wilde starten, kreeg ik ook spanningsfouten in de ECU. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte kabelverbinding te zijn tussen het contactslot en de ECU. De kabel was in de loop der tijd versleten, waardoor er een intermitterende verbinding ontstond. De reparatie, inclusief arbeidsloon en onderdelen, kostte me ongeveer 95 euro. Kun je wat meer details geven over je X3? Maakt hij bijvoorbeeld klikgeluiden als je hem probeert te starten? Krijg je andere waarschuwingslampjes op het dashboard? En wanneer begon dit, was het plotseling of geleidelijk? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Ik hoop echt dat dit je in de juiste richting helpt. De X3 lijkt qua elektronica behoorlijk op mijn oude X5, dus het zou hetzelfde probleem kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

wernernacht2 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne is in redelijk goede staat (laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden bij 74330 KM), maar dit probleem kwam gisteren uit het niets. Eigenlijk hoor ik een vaag klikkend geluid als ik de sleutel omdraai, en de dashboardverlichting flikkert kort voordat het helemaal donker wordt. Geen andere waarschuwingslampjes voordat dit gebeurde, werkte perfect totdat ik hem na het werk parkeerde. Ik ben een beetje opgelucht om te horen dat je reparatie niet al te ingewikkeld was. Heb je geprobeerd om problemen op te lossen voordat je hem naar de garage bracht? Ik ben een beetje handig met basisonderhoud van auto's, maar elektrische problemen maken me altijd nerveus. Ik vraag me af of ik moet proberen de aansluitingen zelf te controleren of dat ik er meteen mee naar een monteur ga.

(Vertaald uit Engels)

patrickstar10

Hallo! Goed om weer van je te horen. Ja, die symptomen klinken precies als wat ik heb ervaren met mijn X5. Dat klikken en flikkeren waar je het over had, dat is vrijwel hetzelfde als wat de mijne deed. Voordat ik hem naar de garage bracht, heb ik wat basisproblemen opgelost. Eerst heb ik de accuaansluitingen gecontroleerd, die waren in orde. Daarna probeerde ik de bedrading van het contactslot te traceren, maar eerlijk gezegd zijn deze BMW's behoorlijk complex als het op elektronica aankomt. Ik heb ongeveer een uur zitten prutsen met een multimeter voordat ik me realiseerde dat ik er tot over mijn oren in zat. Wat ik van mijn ervaring heb geleerd is dat het verleidelijk is om zelf te doen, maar dat de diagnoseapparatuur die deze auto's nodig hebben voor elektrische problemen behoorlijk geavanceerd is. Mijn poging om het zelf te repareren had de dingen mogelijk erger kunnen maken, vooral omdat alles zo dicht op elkaar zit. Aangezien je zei dat je handig bent met basisonderhoud, zou je de voor de hand liggende dingen kunnen controleren, zoals accupolen en zekeringen, maar ik zou eerlijk gezegd aanraden om het aan een vakman over te laten voor dit specifieke probleem. De kabelboom moet misschien goed getest worden en dat is niet iets wat je echt kunt doen zonder het juiste gereedschap. Snelle tip: documenteer alles wat je ervaart (klikken, flikkeren, enz.) voordat je ermee naar de garage gaat. Dat heeft in mijn geval echt geholpen om de diagnose te versnellen.

(Vertaald uit Engels)

wernernacht2 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Na het overwegen van uw advies, denk ik dat ik het zekere voor het onzekere neem en het naar een professional breng. Ik heb net de accupolen en zekeringen gecontroleerd zoals u voorstelde, alles ziet er schoon en goed aangesloten uit, maar het probleem blijft. U hebt gelijk dat deze elektrische problemen lastig zijn, en ik zou het niet erger willen maken door er te veel in te neuzen. Wat mij echt overtuigde, is wat u zei over de diagnostische apparatuur. Mijn basismultimeter is waarschijnlijk niet geschikt om een ​​ECU-gerelateerd probleem op te sporen. En als het inderdaad vergelijkbaar is met uw bedradingsprobleem, laat ik het liever door iemand met de juiste gereedschappen en ervaring afhandelen. Ik heb alle symptomen en wanneer ze begonnen al opgeschreven, net zoals u aanbeval. Hopelijk zal dit het diagnoseproces versnellen. Ik plan morgenvroeg een afspraak in met mijn vaste BMW-specialist. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me echt geholpen om een ​​weloverwogen beslissing te nemen over hoe ik dit moet aanpakken!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden