BMW X3 voorruitverwarming defect: Veelvoorkomende oplossingen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, aangezien ik een BMW X1 uit 2012 heb (mijn tweede Bimmer na een X5). Ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met autoreparaties, vooral met basisonderhoud. Ik had een soortgelijk verwarmingsprobleem afgelopen winter. Bleek dat mijn accu helemaal leeg was, wat elektrische problemen veroorzaakte, waaronder een storing in de voorruitverwarming. Mijn vertrouwde monteur stelde meteen de diagnose, de originele accu was kapot en moest worden vervangen. Het hele ding, inclusief diagnose en nieuwe accu, kostte me 290 euro. Maar voordat ik conclusies trek, wat is de exacte foutcode die je krijgt? Ervaar je ook andere elektrische problemen, zoals een langzame startmotor of zwakke lichten? Deze details helpen om erachter te komen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Laat me deze details weten en ik kan meer vertellen over wat mijn monteur heeft gedaan om het te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb twee maanden geleden mijn laatste servicebeurt gehad, momenteel 33990 km. Ik krijg dezelfde symptomen die je noemde, trage start en gedimde lichten. De foutcode is E-4567 (net gecontroleerd). Ik rijd al jaren met deze X3 en dit is het eerste grote elektrische probleem dat ik tegenkom. Je batterijtheorie is heel logisch, want ik heb de batterij nooit vervangen sinds ik hem tweedehands heb gekocht. Ik waardeer het echt dat je je reparatiekosten deelt, dat helpt me bij het budgetteren voor de reparatie. Heeft je monteur gezegd hoe lang de nieuwe batterij mee zou moeten gaan? Ik wil voorkomen dat dit opnieuw gebeurt.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Wauw, die symptomen zijn precies wat ik met mijn X1 heb ervaren. De E-4567 is dezelfde foutcode die ik ook kreeg, wat absoluut bevestigt dat we hier met hetzelfde batterijprobleem te maken hebben. Aangezien je zei dat je de batterij nooit hebt vervangen sinds je hem tweedehands hebt gekocht, is dat vrijwel zeker de boosdoener. Deze BMW-batterijen gaan doorgaans ongeveer 4-5 jaar mee en als ze kapot gaan, veroorzaken ze allerlei elektrische problemen, waaronder de verwarmingsproblemen waar we allebei mee te maken hadden. Mijn monteur vertelde me iets interessants, BMW-batterijen moeten na vervanging worden "geregistreerd" in het computersysteem van de auto. Daarom is het de moeite waard om naar iemand te gaan die verstand heeft van BMW's. De nieuwe batterij die hij heeft geïnstalleerd, werkt nu ongeveer 18 maanden perfect en hij zei dat ik mag verwachten dat hij bij normaal gebruik ongeveer 5-6 jaar meegaat. Eén tip uit mijn ervaring: let na het krijgen van de nieuwe batterij op korte ritten. Mijn monteur zei dat frequente korte ritten zonder de batterij voldoende tijd te geven om op te laden, de levensduur ervan aanzienlijk kunnen verkorten. Ik ben begonnen met het nemen van iets langere routes wanneer dat mogelijk is om de accu tevreden te houden. Houd ons op de hoogte van hoe de reparatie verloopt! Gebaseerd op uw kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, wed ik dat u een enorm verschil zult zien zodra u die accu gerepareerd hebt.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze info, je bent super behulpzaam! Echt goed om te weten over de batterijregistratie, dat had ik echt niet geweten. Ik heb net mijn vaste monteur gebeld en heb hem voor morgenvroeg geboekt. Ze noemden ongeveer dezelfde prijsklasse als jij noemde, wat een opluchting is. De tip over korte ritjes is ook erg waardevol. Ik rijd veel snel naar de winkel en terug, dus dat heeft waarschijnlijk bijgedragen aan mijn batterijproblemen. Ik ga proberen om mijn boodschappen voortaan te combineren met langere ritjes. Ik voel me eigenlijk best opgelucht dat het gewoon een batterijprobleem is en niet iets ernstigers met het elektrische systeem. Ik zal de thread zeker updaten als het is opgelost, maar ik waardeer al je hulp om hierachter te komen! Soms lijken deze autoproblemen veel enger totdat iemand anders zijn of haar soortgelijke ervaring deelt.

(Vertaald uit Engels)