SabiNeu
BMW X5 Diesel DPF problemen: Zwarte rook & vermogensverlies
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Verlies van motorvermogen
Sterke uitlaatgeur
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als wat ik heb. Het is geruststellend om te horen dat iemand anders dezelfde symptomen had en het heeft laten oplossen. Weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je gemerkt dat er andere problemen opduiken? Ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op wat er gaat gebeuren met mijn X5.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ik wilde je even op de hoogte houden, mijn X3 is gerepareerd en sindsdien loopt alles als een zonnetje. De vervanging van de uitlaatgasdruksensor heeft alle problemen met de DPF-druk volledig opgelost. Het kostte me in totaal € 245, wat eerlijk gezegd niet zo pijnlijk was als ik had verwacht. De zwarte rook is helemaal weg, het vermogen is weer normaal en die sterke dieselgeur is verdwenen. Ik ben echt blij dat ik het heb laten doen toen ik het deed. Het beste is dat ik sinds de reparatie geen enkel probleem heb gehad, het is nu ongeveer zes weken geleden. De motor loopt super soepel en het motorstoringslampje is niet meer gaan branden. Geloof me, het was elke cent waard om die sensor te laten vervangen. Als je X5 dezelfde symptomen vertoont, zou ik je zeker aanraden om het zo snel mogelijk te laten repareren. Deze BMW's vinden het echt niet leuk als je DPF-problemen laat aanhouden!
(Vertaald uit Engels)
Ik wilde iedereen even updaten, ik bracht mijn X5 gisteren naar een monteur en alles werd opgelost! Ik vond een hele goede winkel die gespecialiseerd is in Europese auto's. De monteur zag het probleem meteen, precies wat er over de druksensor werd gezegd. Ze vonden ook wat roet dat schoongemaakt moest worden. De hele klus kostte me ongeveer 300 dollar, iets meer dan de reparatie, maar nog steeds veel beter dan ik had gevreesd. Het kostte ze ongeveer 4 uur om alles te repareren. Het beste gedeelte? Ik heb er daarna een ritje mee gemaakt en wauw, wat een verschil! Geen zwarte rook meer, het vermogen is weer helemaal normaal en die vieze geur is weg. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Nogmaals bedankt voor het advies, het heeft me echt geholpen om de beslissing te nemen om het meteen te laten repareren in plaats van te wachten. Nu kan ik eindelijk weer genieten van het rijden in mijn X5 zonder me zorgen te maken over elk klein geluidje!
(Vertaald uit Engels)
Ik heb een BMW X3 diesel uit 2010 en had vorige maand te maken met vrijwel identieke symptomen. De uitlaatgastegendruksensor op de mijne was helemaal kapot, wat vergelijkbare problemen veroorzaakte, verminderd vermogen, zwarte rook en die typische dieselgeur werd echt intens. Ik bracht mijn X3 naar een garage en de diagnose bevestigde een defecte druksensor in het DPF-systeem. Het had een ernstige invloed op de prestaties van de motor en had tot duurdere schade kunnen leiden als het niet was gecontroleerd. De reparatie ging niet alleen over het verwisselen van de sensor, ze moesten ook het DPF-systeem schoonmaken omdat het de regeneratiecycli had beïnvloed. De hele klus duurde ongeveer een dag. Deze problemen met de druksensor komen vrij vaak voor bij BMW-diesels rond deze kilometerstand. Mijn advies? Wacht niet met het laten repareren. Een defect DPF-systeem kan andere componenten beschadigen als je er zo mee blijft rijden.
(Vertaald uit Engels)