BMW X5 diesel prestatieverlies: CEL & koude start drama

Ik voel je bezorgdheid. Ik had vorig jaar soortgelijke symptomen met mijn 2016 BMW X3 30d. Het begon met ruw stationair draaien en slechte prestaties, toen ging het CEL branden. Het bleek dat het oorspronkelijke probleem een defecte brandstofinjector was, maar omdat het niet vroeg werd opgemerkt, leidde het tot koolstofophoping in één cilinder. De ongelijkmatige verbranding beschadigde uiteindelijk de cilinderwand. Wat begon als een eenvoudige vervanging van de injector, veranderde in een veel grotere klus waarvoor een gedeeltelijke revisie van de motor nodig was. Ik moest bijna twee weken van de weg blijven. Het was zeker een van die serieuze reparaties die je niet wilt uitstellen. Op basis van de symptomen die je beschrijft, zou ik sterk aanraden om een goede diagnosetest te laten uitvoeren. Bij dieselmotoren komen problemen met de cilinderdruk vaak voort uit problemen met de brandstoftoevoer. Maak niet mijn fout door te hopen dat het vanzelf oplost, deze problemen hebben de neiging zich op te stapelen. Vraag om een second opinion. Bij problemen met dieselmotoren is het beter om ze in een vroeg stadium op te sporen voordat ze meer schade aanrichten.

(community_translated_from_language)

Hey Dave! Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring. Je hebt gelijk, dit klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik meemaak. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor die hele beproeving? En verloopt alles soepel sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Fijn om weer van je te horen! Ik kan je wat goed nieuws vertellen, na die hele reparatiesaga waar ik het over had, loopt alles als een zonnetje. De problemen met de cilinderdruk zijn volledig opgelost en mijn X3 presteert beter dan ooit. En het beste? De reparatie heeft me uiteindelijk niets gekost. Bleek dat de brandstofinjectorstoring eigenlijk een gevolgschade was van een eerdere reparatie die nog onder de garantie viel. De garage nam de verantwoordelijkheid en dekte alle kosten, inclusief de gedeeltelijke motorrevisie. Praat over een meevaller! De motor spint sindsdien als een kitten, geen moeilijke starts meer, het brandstofverbruik is weer normaal en de vermogensafgifte is perfect. Ik ben echt blij dat ik het heb laten oplossen toen ik dat deed, ook al was ik in het begin behoorlijk bezorgd. Vraag zeker om die second opinion waar je over nadenkt. Deze problemen kunnen lastig zijn, maar als je ze vroeg opmerkt, maakt dat het verschil.

(community_translated_from_language)

Hey Dave! Je zult niet geloven wat er is gebeurd! Ik heb je advies opgevolgd en een second opinion aangevraagd. Ik ben vandaag net terug van de monteur en ik ben blij dat ik niet langer heb gewacht. Het bleek precies te zijn wat je zei, defecte injectoren die koolstofafzetting veroorzaakten. Ik vond een zeer bekwame dieselspecialist die het probleem meteen had opgemerkt. De reparatie kostte me ongeveer € 2.300, wat eerlijk gezegd niet zo erg is als ik had gevreesd. Ze vervingen twee injectoren en voerden een grondige koolstofreiniging uit. De auto rijdt nu geweldig, start soepel en dat trage gevoel is helemaal weg. Het brandstofverbruik is ook drastisch verbeterd. Ik kan je niet genoeg bedanken voor het delen van je verhaal. Het heeft me echt aangezet om het te laten nakijken voordat het erger werd. De monteur zei dat ik mezelf waarschijnlijk duizenden dollars heb bespaard door het vroeg te ontdekken. Nogmaals bedankt voor het goede advies!

(community_translated_from_language)