BMW X5 Diesel: Moeilijk lopen en ontstekingsfouten

Hallo! Ik heb wat ervaring met diesels, omdat ik vorig jaar soortgelijke problemen had met mijn BMW X3 uit 2004. Ik zou zeggen dat ik matige ervaring heb met auto-onderhoud, maar ik vertrouw nog steeds op professionals voor complexe problemen. Ik had bijna identieke symptomen, onregelmatig lopen, misfiring en dat gevreesde controlelampje van de motor. Bleek dat ik een defecte injector had. Mijn vertrouwde monteur stelde de diagnose en ze moesten de defecte injectieklep vervangen. De reparatie kostte me ongeveer 515 euro, maar het was elke cent waard omdat het probleem volledig was opgelost. Maar voordat je conclusies trekt, kun je meer details over je X5 delen? Bijvoorbeeld wanneer je het brandstoffilter voor het laatst hebt laten vervangen of of je witte rook uit de uitlaat hebt opgemerkt? Deze details zouden helpen om onze situaties beter te vergelijken. Ik vraag me ook af of je een BMW 5-serie hebt, die staan ​​bekend om soortgelijke problemen rond dat jaar.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je input! Mijn X5 is voor het laatst onderhouden ongeveer 2 maanden geleden bij 191606 KM, en toen hebben ze ook het brandstoffilter vervangen. Ik heb geen witte rook uit de uitlaat opgemerkt, maar de motor voelt zeker trager aan dan normaal. Het misfiring gebeurt meestal als ik accelereer, vooral vanuit stilstand. Ik heb gehoord dat X5's uit dit tijdperk injectorproblemen kunnen hebben, maar ik wilde controleren of iemand anders bevestigde oplossingen had voordat ik geld uitgaf bij de garage. Dit heeft me echt in de goede richting geholpen, bedankt!

(community_translated_from_language)

Hoi weer! Bedankt voor die extra details over je X5. Ja, dit lijkt steeds meer op wat ik met mijn X3 heb meegemaakt. De symptomen die je beschrijft, met name het misfiring tijdens het accelereren vanuit stilstand, dat is precies wat ik heb meegemaakt. Aangezien je je recente service en brandstoffilterwissel noemde, kunnen we die waarschijnlijk uitsluiten. In mijn geval maakte het uitstellen van de reparatie het na verloop van tijd alleen maar erger. De traagheid die je ervaart is een ander waarschuwingssignaal, zo begon het bij mij voordat het echt erg werd. Nadat ik mijn injectorprobleem had aangepakt, leerde ik dat deze BMW's uit het midden van de jaren 2000 behoorlijk berucht zijn om injectieproblemen. Hoewel de compensatie van de hoeveelheidsdrift problemen kan veroorzaken, is het in mijn ervaring (en wat mijn monteur uitlegde) meestal een teken van een defecte injector in plaats van de hoofdoorzaak. Ik zou aanraden om het snel te laten controleren, mijn reparatierekening was uiteindelijk hoger omdat ik te lang heb gewacht en het andere componenten heeft beïnvloed. De gemoedsrust na het repareren was het absoluut waard. Plus, mijn brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk na de reparatie, wat een mooie bonus was. Laat me weten wat je ontdekt als je het laat controleren. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne!

(community_translated_from_language)

Ik waardeer de gedetailleerde feedback echt! Je hebt me ervan overtuigd om het zo snel mogelijk te laten controleren. Ik wil niet het risico lopen om meer schade te veroorzaken door te wachten. Ik plan morgen een afspraak met mijn monteur om ze specifiek naar de injectoren te laten kijken. Het verbeterde brandstofverbruik dat je noemde zou zeker een welkome bonus zijn, ik heb gemerkt dat het bij mij de laatste tijd ook slechter is geworden. Ik zal zeker een update geven als ik weet wat het probleem veroorzaakt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super nuttig geweest om te achterhalen wat er mis zou kunnen zijn met mijn X5!

(community_translated_from_language)