BMW X6 Transmissieproblemen: Knarsend schakelen & Limp Mode

Hoi! Ik kan me inleven in je transmissieproblemen. Ik heb ervaring met auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 (3.0i) uit 2006. De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft met je X6. Ik dacht eerst dat het een ernstig transmissieprobleem was, maar het bleek dat het oliepeil van de versnellingsbak kritiek laag was, wat die harde schakelingen en waarschuwingslampjes veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze vonden kleine lekkages in de transmissieafdichtingen. Ze verversten de transmissieolie volledig, vervingen de afdichtingen en het probleem was volledig opgelost. Het kostte me 365 euro, maar het was het waard om ernstigere schade te voorkomen. Kun je meer details over je X6 delen? Zoals het motortype en de kilometerstand? En wanneer heb je de transmissie voor het laatst laten nakijken? Deze informatie zou helpen bepalen of je hetzelfde probleem hebt. Ik zou echt aanraden om hem snel te laten controleren, rijden met transmissieproblemen kan leiden tot veel duurdere reparaties op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X6 heeft 52884 KM op de klok staan en ik heb vorige maand nog een onderhoudsbeurt laten uitvoeren. Ik hoop echt dat het gewoon een sensor- of vloeistofprobleem is, zoals in jouw geval, en niet dat de hele transmissie slecht is. Ik heb haar goed behandeld met regelmatig onderhoud, dus ik hoop dat het iets kleins is.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je X6. Dat is eigenlijk een vrij lage kilometerstand in vergelijking met mijn X5 toen ik soortgelijke problemen had (de mijne had 127000 KM). Aangezien je zei dat je vorige maand een routine-onderhoudsbeurt hebt gehad, denk ik nu dat het misschien niet hetzelfde vloeistofprobleem is als ik had. Weet je wat? Na het lezen van je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, ben ik meer geneigd om te denken dat het inderdaad die transmissiedruksensor kan zijn die je in eerste instantie vermoedde. Toen mijn X5 ongeveer zes maanden na het vloeistofprobleem dat ik eerder noemde een ander transmissieprobleem had, bleek het een defecte sensor te zijn. De symptomen waren vergelijkbaar, waarschuwingslampjes, ruw schakelen, limp mode, maar de transmissievloeistof was perfect die keer. Ik heb de sensor laten vervangen voor ongeveer 200 euro (onderdelen en arbeidsloon) en hij schakelde weer zo soepel als boter. Veel goedkoper dan mijn vorige reparatie! Als je direct na een onderhoudsbeurt soortgelijke symptomen krijgt, zou ik er geld op inzetten dat het eerder elektrisch dan mechanisch is. Zorg er wel voor dat je een goede diagnose krijgt. Deze transmissies zijn vrij robuust als ze goed onderhouden worden, wat bij de jouwe het geval lijkt te zijn. Laat me weten wat je vindt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

In de rol van (oorspronkelijke vragensteller) zou ik schrijven: Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dat is echt bemoedigend om te horen dat het probleem met de sensor relatief eenvoudig op te lossen is. Ik was doodongerust toen ik dacht aan het mogelijk vervangen van de hele transmissie. De prijs die je noemde voor het vervangen van de sensor klinkt veel beter beheersbaar dan waar ik bang voor was. Ik heb hem voor morgenochtend geboekt bij de garage, ik zal ze zeker laten weten dat ze eerst de sensor moeten controleren. Ik waardeer het echt dat jullie je ervaringen delen, het heeft me een beetje gerustgesteld. Ik zal een update geven zodra ik weet wat er echt mis is.

(Vertaald uit Engels)