BMW XM Transmissie knarsen & problemen met schakelindicator

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW X6 M. De symptomen waren bijna identiek, onregelmatig schakelen, knarsend geluid en waarschuwingslampjes voor de transmissie. Ik bracht het naar de garage en zij stelden vast dat de transmissiecontrole-eenheid (TCU) defect was. De regeleenheid communiceerde niet goed met de transmissie, wat die onregelmatige schakelpatronen veroorzaakte. Ze moesten de TCU vervangen en de nieuwe eenheid opnieuw programmeren. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat doorrijden de transmissie zelf had kunnen beschadigen. De reparatie duurde ongeveer twee dagen omdat ze het specifieke onderdeel moesten bestellen. Na de reparatie schakelt de transmissie soepel, zijn er geen knarsende geluiden meer en zijn alle waarschuwingslampjes verdwenen. Een gecertificeerde BMW specialist is je beste kans voor dit soort problemen, omdat zij de juiste diagnoseapparatuur en codeerapparatuur hebben. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing. Laat ons weten hoe het gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik ben blij te horen dat je transmissie nu goed werkt. Hebben ze je verteld hoeveel het vervangen en herprogrammeren van de TCU je heeft gekost? Heb je nog andere problemen gehad met de transmissie sinds de reparatie? Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben op wat komen gaat.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde je even op de hoogte brengen van de situatie van mijn X6 M, omdat je er om vroeg. De hele reparatie, inclusief het vervangen en herprogrammeren van de TCU, kostte ongeveer € 1000. En hier is het goede nieuws, sinds de reparatie loopt mijn transmissie als een droom! Geen enkel probleem meer sindsdien en dat vervelende probleem met de schakelindicator is ook helemaal verdwenen. De monteurs wisten echt waar ze mee bezig waren. Eerst was ik bang dat het iets groters zou zijn (je weet hoe deze reparaties kunnen sneeuwballen), maar ze stelden de juiste diagnose met de regeleenheid als boosdoener. Ik heb er al heel wat kilometers op zitten sinds de reparatie en eerlijk gezegd voelt hij nog beter aan dan voordat het probleem begon. Het schakelen gaat nu soepel en al die waarschuwingslampjes die me gek maakten, zijn verleden tijd. Ik zou zeggen dat het geld goed besteed is, zeker als je bedenkt wat een nieuwe transmissie zou hebben gekost als ik het probleem te lang had laten duren. Ik hoop dat dit je een beter idee geeft van waar je naar kijkt. Hou ons op de hoogte hoe de jouwe uitpakt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de kosten en de vervolgprestaties! Dat stelt me echt gerust. Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en ben ermee naar de garage gegaan. Je had gelijk, ze stelden ook de diagnose dat de TCU defect was. De monteur liet me zelfs de diagnostische uitlezingen zien, wat erg cool was. Ze hebben het onderdeel besteld en zeiden dat het morgen zou arriveren. De totale prijsopgave is een beetje hoger dan wat jij hebt betaald, ongeveer 1200 €, maar dat is inclusief het verversen van de transmissievloeistof die ze hebben aanbevolen. De monteur leek erg deskundig en nam de tijd om alles uit te leggen. Ze lieten me zelfs wat algemene slijtagepatronen zien die ze tijdens de inspectie hadden gezien. Ze laten mijn auto een nachtje staan zodra het onderdeel arriveert, maar ze beloofden dat het de volgende avond klaar zou zijn. Ik zal de thread updaten zodra ik hem terug heb, maar ik heb nu veel meer vertrouwen in de hele situatie. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de beslissing te nemen om het te laten repareren voordat het uitdraait op iets ergers!

(Vertaald uit Engels)