BMW Z3 remproblemen: Zwak pedaal en pompgeluid mysterie

Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2003. Toen ik die symptomen kreeg, zwakke remmen en dat vervelende pompgeluid, bleek dat het remsysteem niet goed ontlucht was na eerdere werkzaamheden. Ik bracht hem naar mijn garage en daar vonden ze luchtbellen in de remleidingen. Ze hebben het remsysteem volledig ontlucht en het kostte me ongeveer 90 euro om het te repareren. Sindsdien rijdt de auto perfect. Maar voordat je conclusies trekt over de druksensor van de rembekrachtiger, wil ik je vragen of je dit kunt delen: Heb je recent remwerk laten doen? Is het niveau van de remvloeistof normaal? Gaat het ABS-waarschuwingslampje branden? Dit zou helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies dezelfde symptomen met mijn Z3 op dit moment bij 48253 KM. Ik heb geen recent remwerk laten doen, maar ik heb wel gemerkt dat het remvloeistofpeil een beetje lager lijkt dan normaal. Er gaat nog geen ABS-waarschuwingslampje branden, maar dat aanhoudende pompgeluid begint me echt zorgen te baren. Na het lezen van jouw ervaring met de luchtbellen, denk ik dat ik er snel naar moet laten kijken. Het zwakke remmen is vooral zorgwekkend tijdens het dagelijks rijden. Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je het liet repareren? Ik stel de hulp van een mede-BMW-eigenaar zeer op prijs!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik begrijp je bezorgdheid over die remproblemen, ze kunnen behoorlijk zenuwslopend zijn. Nu je het hebt over het lage remvloeistofpeil, dat is precies wat ik merkte voordat het erger werd met mijn Z4. Het lage vloeistofpeil in combinatie met de symptomen die je beschrijft klinkt heel bekend. In mijn geval, voordat ik het liet repareren, merkte ik ook dat het rempedaal soms een beetje sponzig aanvoelde, vooral als ik het herhaaldelijk indrukte. Het pompgeluid kwam steeds vaker voor in de laatste week voordat ik de auto naar de garage bracht, vooral als ik in stilstaand verkeer reed. Gezien de kilometerstand en de symptomen zou ik sterk aanraden om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Hoewel mijn probleem lucht in de leidingen was, kan een laag vloeistofniveau duiden op een klein lek ergens in het systeem. Voorkomen is beter dan genezen met remmen, toch? Ik heb die les op de harde manier geleerd door iets te lang te wachten. Maar ook al lijken onze auto's op elkaar, er kunnen ook andere oorzaken zijn. Maar op basis van wat je beschrijft, lijkt het griezelig veel op wat ik heb meegemaakt. Laat me weten wat je vindt als je het laat nakijken. Altijd goed om deze ervaringen te delen met andere BMW-eigenaren!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Door jou maak ik me nu zelfs wat meer zorgen over dat lage remvloeistofpeil. Ik wil absoluut niet in een situatie terechtkomen waarin de remmen slechter worden, vooral na het horen van jouw ervaring met het sponsachtige rempedaal. Ik heb zojuist mijn monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Je hebt helemaal gelijk over het niet nemen van risico's met remmen. Bovendien werkt dat constante pompgeluid echt op mijn zenuwen tijdens mijn woon-werkverkeer. Ik zal hem laten controleren op lucht in de leidingen en op mogelijke lekken, gezien wat jij hebt meegemaakt met je Z4. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het heeft me geholpen te begrijpen wat er aan de hand kan zijn met mijn Z3. Ik breng je op de hoogte zodra ik de diagnose heb. Hopelijk is het een eenvoudige oplossing zoals die van jou. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)