BMW Z3 vermogensverlies: gasklep of iets anders?

Hallo daar! Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2000. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar dit was iets waar ik professionele hulp bij nodig had. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren. Mijn auto ging ook in limp mode, had een slechte gasrespons en het motorcontrolelampje brandde. Het bleek een defecte gaspedaalmodule te zijn. De elektronica binnenin was kapot, wat al deze problemen veroorzaakte. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose vrij snel gesteld. Ze vervingen de hele gaspedaalmodule, kostte me ongeveer 265 euro inclusief arbeid. Sindsdien rijdt de auto perfect. Wat is je huidige kilometerstand en heb je nog andere waarschuwingslampjes of foutcodes gehad? Die informatie kan helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Heb je ook gemerkt of het probleem erger is als de motor koud of warm is?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 199451 km gereden en heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad. Het probleem lijkt erger te zijn als de motor warm is, wat anders is dan wat je beschreef. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar ik ben van plan dat morgen te doen. De gaspedaalmodule is zeker iets dat ik ze zal laten controleren, de symptomen lijken behoorlijk op die van mij. Ik deed vroeger zelf basisonderhoud, maar dit lijkt buiten mijn comfortzone te liggen. Vooral omdat het zo onvoorspelbaar is. Ik waardeer ook de tip over de reparatiekosten, het helpt om te weten waar ik naar kan kijken als het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de follow-up. Aangezien je zei dat het erger is als de motor warm is, denk ik dat we hier misschien met andere problemen te maken hebben. In mijn geval waren de problemen met de gaspedaalmodule vrij consistent, ongeacht de motortemperatuur. Ik herinnerde me net dat ik, voordat ik de mijne goed had laten diagnosticeren, het gasklephuis heb schoongemaakt, denkende dat dat zou helpen (helemaal mijn tijd verspild!). In jouw geval, met die symptomen die erger worden door hitte, zou ik durven wedden dat je kijkt naar een probleem met de elektronische gasklepregeling in plaats van de pedaalmodule die ik had. Mijn monteur liet me zien dat deze BMW's uit onze tijd een behoorlijk complex elektronisch gasklepsysteem hebben. Heb je ongebruikelijke geluiden opgemerkt wanneer je de sleutel omdraait, maar voordat je de motor start? Bij deze auto's zou je het gasklephuis een zelfcontrole moeten horen doen, een soort zoemend geluid. Als dat ontbreekt of vreemd klinkt, kan dat erop wijzen dat je gasklephuis de boosdoener is. Houd me op de hoogte van wat die foutcodes laten zien. Ik ben echt benieuwd wat dit in jouw geval veroorzaakt. Deze oude Beemers kunnen soms lastig zijn, maar ze zijn het waard om goed te repareren!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dat gedetailleerde inzicht! Nadat ik heb gelezen wat je hebt gedeeld, neig ik er zeker meer naar dat het het gasklephuis is. Weet je wat interessant is, nu je het zegt, heb ik gemerkt dat het zoemende geluid de laatste tijd anders is. Het lijkt meer op een stotterend geluid dan het soepele gezoem dat het vroeger maakte. Ik heb eindelijk die foutcodes vandaag laten trekken, kreeg P1511 en P1512, die blijkbaar verband houden met het gasklepsysteem. Dat bevestigt vrijwel wat je suggereerde over de elektronische gasklepregeling als waarschijnlijke boosdoener. Niet wat ik had gehoopt, maar nu weet ik tenminste waar ik mee te maken heb. Het lijkt erop dat ik eerder dan later een afspraak bij de werkplaats ga maken. Mijn auto is het zeker waard om te laten repareren, ze is tot nu toe zo'n betrouwbare auto geweest en ik wil haar graag de komende jaren soepel laten rijden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en kennis te delen. Het heeft me geholpen het probleem te beperken en te weten wat ik kan verwachten als ik hem binnenbreng!

(Vertaald uit Engels)