BMW Z4 ruitensproeierpomp dood, snelle oplossingen & kostengids

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2014 afgelopen winter. De ruitensproeierpomp ging helemaal kapot, net als die van jou. Eerst dacht ik dat het gewoon een laag vloeistofpeil was, maar zelfs na het bijvullen gebeurde er niets. Bleek dat de pompmotor intern was gecorrodeerd door wat waterlekkage. Het waarschuwingslampje was precies wat je beschrijft. Voordat je hem naar de garage brengt, zou ik je aanraden om eerst de zekering te controleren, het is een eenvoudige oplossing als dat het probleem is. Luister ook naar een zoemend geluid als je probeert te spuiten, als je niets hoort, is het waarschijnlijk de pomp. In mijn geval moesten ze de hele pomp vervangen. Het was geen grote reparatie, meer een ergernis eigenlijk. De klus duurde ongeveer een uur in de garage. Werkte daarna perfect, sindsdien geen problemen meer. Zorg er wel voor dat degene die het werk doet OEM-onderdelen gebruikt, aftermarketpompen voor dit soort auto's kunnen wisselvallig zijn. Heel veel succes!

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies waar ik mee te maken heb, complete stilte bij het proberen te spuiten. Ik heb je advies opgevolgd en de zekering gecontroleerd, maar helaas was dat niet de boosdoener. Zou je willen delen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad met het ruitensproeiersysteem sinds de reparatie. Mijn Z4 is over het algemeen vrij betrouwbaar, maar deze kleine problemen kunnen zo vervelend zijn!

(community_translated_from_language)

Hey, alweer! Ik wilde nog even zeggen dat ik naar mijn monteur ben geweest sinds mijn laatste bericht, en het blijkt dat mijn probleem veel simpeler was dan ik aanvankelijk dacht! Het waarschuwingslampje was gewoon omdat de ruitensproeiervloeistof te laag was, wat een beetje beschamend was omdat ik dacht dat het een pompfout was zoals bij jou. Het kostte me maar 25€ om het op te lossen. Maar over je eigenlijke pompprobleem: toen ik mijn pomp vorig jaar liet vervangen, bedroeg de totale rekening ongeveer 280€, inclusief onderdelen en arbeidsloon. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad met het sproeisysteem, alles werkt als een zonnetje. Je hebt helemaal gelijk dat deze kleine problemen vervelend zijn! Gezien wat je beschrijft, de complete stilte wanneer je probeert te sproeien, klinkt het precies als waar ik aanvankelijk mee te maken had. En omdat je de zekering al hebt gecontroleerd, zou ik zeggen dat je waarschijnlijk ook de pomp moet vervangen. Ik denk nog steeds dat het de moeite waard is om originele BMW onderdelen te kopen, ook al kosten ze iets meer. Laat ons weten hoe het gaat als je het gerepareerd hebt!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle hulp! Ik ben net terug van de monteur en wilde je op de hoogte brengen. Je had gelijk over de pomp, die moest helemaal vervangen worden. Ik heb een hele goede garage gevonden die gespecialiseerd is in Europese auto's. De monteur liet me de oude pomp zien en die was helemaal verroest van binnen, net zoals je zei. Uiteindelijk betaalde ik iets meer dan jij, ongeveer 300 voor onderdelen en arbeid, maar ze gebruikten originele BMW onderdelen dus ik klaag niet. Het duurde ongeveer anderhalf uur. Ze hebben zelfs de rest van het sproeisysteem even nagekeken terwijl ze bezig waren. Wat een opluchting om weer werkende sproeiers te hebben! Geen onhandige handmatige reiniging meer bij verkeerslichten. Ik waardeer echt de input van iedereen hier, het heeft me gered om niet terug te gaan naar mijn oude monteur die waarschijnlijk het dubbele in rekening zou hebben gebracht. De auto rijdt nu perfect. Nogmaals bedankt voor het delen van jullie ervaringen. Het heeft me echt geholpen om de juiste beslissing te nemen!

(community_translated_from_language)