BMW Z4 Throttle Woes: Limp Mode en vermogensverlies mysterie

Hallo! Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2013. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: ongewoon vermogensverlies, niet-reagerende gaspedaal en die vervelende noodloopmodus. Bleek dat mijn gaspedaalmodule kapot was en dat er wat problemen waren met de elektronica erin. Ik heb het laten diagnosticeren bij een garage die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De monteur liet me zien hoe de gasklepsensor onregelmatige signalen naar de ECU stuurde. Het was niet zomaar een simpele schoonmaakklus voor het gasklephuis, ik moest de hele pedaalmodule vervangen en het systeem opnieuw programmeren. Het was een serieuze reparatie, omdat het een veiligheidskritisch onderdeel is. De auto was een tijdje niet te besturen, omdat de onderdelen besteld moesten worden. Mijn advies is om het specifiek te laten controleren op de gaspedaalmodule en de gasklepsensor. Vraag de monteur om je de diagnostische metingen te laten zien, zij zouden de onregelmatige spanningspatronen moeten kunnen zien als dat inderdaad het probleem is. Het is vermeldenswaard dat de auto na de reparatie perfect rijdt, zonder stroomproblemen of noodloopmodus-episodes.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is superhandig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik vroeg me af, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatieklus? En is alles sindsdien goed gebleven aan je auto, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik probeer een idee te krijgen van wat ik hier ga meemaken.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik weet nog precies wat het me kostte, ik heb het een tijdje geleden laten repareren. De totale rekening kwam uit op 265 € voor het vervangen van de gaspedaalmodule. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want de auto rijdt sindsdien als een droom. Geen enge vermogensdalingen of slappe modus-episodes meer! Het probleem met de gasklep werd tijdens dezelfde reparatie opgelost en het heeft een enorm verschil gemaakt. Het stationair draaien is nu supersoepel en de gasrespons is weer helder en direct, net zoals een BMW zou moeten voelen. Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad en het is zo'n opluchting dat ik me niet elke keer zorgen hoef te maken als ik op het gaspedaal druk. Eén advies: zorg ervoor dat ze een goede diagnostische controle uitvoeren en alle foutcodes resetten na de reparatie. Dat is wat mijn monteur deed en ik denk dat het hielp om ervoor te zorgen dat alles goed werd gekalibreerd. Geloof me, als je het eenmaal hebt opgelost, heb je het gevoel dat je een compleet andere auto hebt. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle details! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van wat er met mijn Z4 is gebeurd. Ik heb eindelijk de moed gehad om hem vorige week naar een monteur te brengen. Het bleek dat je helemaal gelijk had, het was de gaspedaalmodule die alle problemen veroorzaakte. De monteur liet me de diagnostische metingen zien, en die waren overal! De reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer € 320 inclusief arbeid, maar eerlijk gezegd was het het helemaal waard. Gisteren heb ik mijn eerste echte rit gemaakt en wat een verschil! Geen ongebruikelijke vermogensdalingen meer, geen controlelampje van de motor meer en de stationairloop is nu perfect. De auto voelt weer als nieuw. Het grappige was om het gezicht van de monteur te zien toen hij hem voor het eerst de werkplaats in probeerde te rijden, de auto ging meteen in noodloop! Het bewees in ieder geval mijn punt. Hij was eigenlijk heel goed in het uitleggen van alles en liet me de defecte onderdelen zien. Ik waardeer echt ieders hulp hier, het heeft me veel meer hoofdpijn en waarschijnlijk ook wat geld bespaard door precies te weten waar ik op moest letten!

(Vertaald uit Engels)