henrywolf1
NOx-problemen bij BMW i3 Hybrid: Vermogensverlies en mislukte test
Fout opgeslagen
Controlelampje motor aan
Uitlaatlek
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik probeer een beter idee te krijgen van waar ik mogelijk mee te maken heb met mijn i3. Ik waardeer het inzicht over de verbinding tussen het spruitstuk en de katalysator, ik wist niet dat ze elkaar zo konden beïnvloeden.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Fijn dat ik kon helpen! Nadat ik vorige maand bij mijn monteur was geweest, bleek dat je helemaal gelijk had over de veroudering van de NOx-opslagkatalysator als hoofdschuldige. Ze ontdekten en repareerden ook een lek in het uitlaatsysteem, wat me uiteindelijk in totaal € 265 kostte. Veel goedkoper dan ik in eerste instantie vreesde! De i8 rijdt als een droom sinds de reparatie, geen waarschuwingslampjes, vermogensproblemen of andere problemen meer. De motor reageert nu veel beter en ik merk zelfs een beter brandstofverbruik. Het was echt de moeite waard om het goed te laten repareren. Houd er wel rekening mee dat deze hybride systemen lastig kunnen zijn, maar als je eenmaal de juiste oplossing hebt, zijn ze super betrouwbaar. Mijn auto voelt nu weer als nieuw aan en ik heb er al 95.000 km op zitten. Vraag gerust als je nog meer details over de reparatie nodig hebt. Het hele proces was vrij eenvoudig toen ik de juiste monteur vond die wist wat hij deed met hybride systemen.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt, dat is echt geruststellend! Ik heb de knoop doorgehakt en mijn i3 naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in hybrides. Je had gelijk over alles, ze vonden problemen met zowel de katalysator als een klein uitlaatlek. De reparatie was iets duurder dan die van jou, ongeveer 400, maar het is nu tenminste opgelost. Het beste is dat de auto compleet anders aanvoelt, soepel, krachtig en geen waarschuwingslampjes meer! Ik had dit weken geleden moeten doen in plaats van me er druk over te maken. De gespecialiseerde monteur gaf me zelfs wat tips over preventief onderhoud om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Ik kan je niet genoeg bedanken voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen bij het besluit om hem goed te laten nakijken. Tijd om weer van mijn i3 te genieten zonder me zorgen te maken over elk klein geluidje of probleem! Ik waardeer ieders hulp hierbij. Zaak gesloten!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn 2019 BMW i8 Hybrid afgelopen winter bij 85k km. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik meemaakte, motorlampje, vermogensverlies en mislukte uitstoot. Het uitlaatlek bleek ernstiger dan aanvankelijk gedacht. Toen ik hem uiteindelijk liet nakijken, bleek er een gescheurd spruitstuk te zijn dat het uitlaatlek veroorzaakte en de NOx-katalysator was inderdaad defect. De katalysator was sneller afgebroken dan normaal doordat er door het lek overtollig vocht in het systeem kwam. Deze problemen kunnen zich opstapelen als ze niet worden opgelost, dus ik zou niet te lang wachten. In mijn geval moesten ze zowel het spruitstuk als de katalysator vervangen. Het was een aanzienlijke reparatie, maar noodzakelijk om verdere schade aan de motor te voorkomen. De auto rijdt sindsdien probleemloos, zonder vermogensproblemen of waarschuwingslampjes. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt specifieke ervaring heeft met BMW hybride systemen, dit zijn geen gewone uitlaatproblemen en het diagnoseproces moet perfect zijn. Gewoon mijn mening op basis van wat ik heb meegemaakt.
(Vertaald uit Engels)