SchwarzNico
Op zoek naar oplossingen voor problemen met oververhitting en controlelampje motor in BMW 3 Serie Diesel (2018)
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
Een BMW 3-serie diesel (2018) ondervindt oververhitting en een motorstoringslampje. De vermoedelijke oorzaak is een defect aan de geregelde luchtklep. Een vergelijkbaar probleem in een ander BMW-model werd opgelost door de luchtklep te vervangen, wat suggereert dat dit een mogelijke oplossing kan zijn. De aanbeveling is om de auto naar een garage te brengen voor professionele diagnose en reparatie om de veiligheid en het juiste functioneren te garanderen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
SchwarzNico (community.author)
Hey, bedankt voor het antwoord! De ventilator in mijn auto draait eigenlijk altijd normaal en we hebben het storingsgeheugen al uitgelezen - helaas zonder geweldig resultaat. De kilometerteller staat nu op 48260 km, er zijn niet veel kilometers bijgekomen sinds de laatste inspectie. Het is een 320d met het M pakket, als dat helpt. Ik heb alleen het vermoeden dat het iets met de luchtklep te maken kan hebben, maar ik weet het echt niet zeker... Misschien moet ik gewoon naar de garage gaan, ook al wilde ik het eigenlijk vermijden. Maar ik ben gerustgesteld dat het achteraf voor je is opgelost! Ik hoop dat het voor mij ook werkt zonder al te diep in de buidel te moeten tasten...
(community_translated_from_language)
TomKoch89
Hé, geen probleem, daar zijn we hier voor! Met je 320d M-pakket kan ik je uit eigen ervaring vertellen dat de gestuurde luchtklep soms defect kan raken. Bij de mijne (hetzelfde model als de jouwe) was deze op een gegeven moment defect en raakte de motor oververhit. Uiteindelijk was dit echter verholpen na het vervangen van de luchtklep. Misschien is het echt het beste om ermee naar de garage te gaan als je er zelf niet uitkomt. En ja, zulke reparaties zijn nooit makkelijk voor de portemonnee, maar we hebben het probleem in ieder geval opgelost en de auto liep weer soepel. Desondanks hoop ik dat het iets kleins is en dat je niet te diep in de buidel hoeft te tasten! Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt.
(community_translated_from_language)
SchwarzNico (community.author)
Hé, dat is super handig, bedankt! Je hebt echt gelijk, ik moet stoppen met het kwellen en ermee naar de garage gaan. Ook al had ik me dat graag bespaard, veiligheid komt altijd op de eerste plaats - en bovenal wil ik dat mijn BMW weer gewoon rijdt. Ik vind het geruststellend dat de reparatie het probleem voor je heeft opgelost. Hopelijk is het voor mij niet erger en kom ik er licht vanaf! Nogmaals bedankt voor je advies, ik hou je op de hoogte zodra ik nieuws heb. Tot dan!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
TomKoch89
Hallo, ik ben natuurlijk geen expert, maar ik heb wel wat ervaring met dit soort dingen. Wij hadden een soortgelijk probleem met onze BMW 1 Serie benzine (bouwjaar 2016). Stel je voor, de kabelboom van de radiateursluiter was opengeschuurd achter de bumper. Foutcodes uitgelezen, hielp ons in eerste instantie niet veel verder. Dus op naar de werkplaats. Die hebben toen de kabelboom vervangen en gerepareerd. Het kostte 215 euro, maar daarna liep hij weer als een zonnetje! Om je preciezer te kunnen helpen, zou wat meer informatie over de motor en uitrusting van je 3 Serie handig zijn. Heb je het storingsgeheugen al laten uitlezen of iets dergelijks? Draait de ventilator constant op maximale snelheid? Neem contact met ons op!
(community_translated_from_language)