Probleem met zwarte rook en vermogensverlies in BMW X1 succesvol opgelost met lambdasonde reparatie

Offerte:

@Shrinktfit schreef verder

Mijn auto is een Range Rover Sport met dieselmotor. De storing aan de lambdasonde ging gepaard met een storing aan het dieselfilter. Mijn probleem kan te wijten zijn aan een DEF van slechte kwaliteit (eerste gebruik van dit merk), of aan een slechte aansluiting van de luchtinlaatslang na het filter. De auto staat momenteel in de begrenzingsmodus en staat gepland voor reparatie volgende week. Misschien ligt het aan mij, maar ik vind het advies van Carly Smart Mechanic te ingewikkeld en niet erg goed geïntegreerd. Mijn suggestie is om te werken met gemiddelde autobezitters en hen te laten communiceren met de Smart Mechanic, waarbij ze vragen stellen terwijl ze bezig zijn. Het advies moet in duidelijke, gemakkelijk te begrijpen taal zijn. In de huidige situatie moet ik het advies voor vertaling naar een specialist brengen, wat het nut van de app teniet doet.

Offerte:

@Mariusqm schreef verder

Hey jongens! Na het scannen van een aantal codes heb ik een aantal vervolgmails ontvangen van het Carly-team: "Ik probeer een vervolg te geven aan de recente foutcode die de Carly-app heeft gedetecteerd, "Lambdasonde defect". Het is nog steeds niet opgelost! Kunnen jullie aangeven waarom jullie het een "sensor defect" noemen? Ik heb deze code nooit gekregen ik kreeg alleen dat bank 2 sensor 1 signaal te rijk en toen was er bank 2 sensor 2 signaal stuck lean codes. Maar ir kan veel dingen betekenen toch? Ik heb ook een keer cilinder 4, 5, 6 missfires gekregen dus het heeft zeker met één kant te maken - bank 2. Mijn tellerstand is nu 109k km dus misschien moet ik alle 4 de o2 sensoren vervangen? Ik ruik benzine uit de uitlaat bij koude start en mijn lange termijn brandstof trims zijn negatief ongeveer -5% bij stationair maar het is op 0 als ik gas geef. Mijn auto schudt slecht bij koude start bij stationair en zelfs als de motor warm is en stationair draait is hij een beetje schuddend....

Offerte:

@TÜV_Ingeneur schreef verder

Ik deel mijn oplossing hier! Over het onderwerp lambdasonde. Lambdasonde is de elektrische Zuurstofdioxide in katalysator. Deze past zich aan aan de luchtkwaliteit met het weer en stuurt dit naar de motorstuureenheid en de motorstuureenheid meldt mij de fout als de lambdasonde een communicatiefout heeft of vervuild is. Bij mij verschijnen er 2 dingen. Ik heb geen zwarte rook, maar de fout wordt nog steeds gemeld. Punt 1: Mijn motorstuurapparaat is niet hetzelfde als 2 jaar geleden, het is vervangen en ik heb het niet besteld, dus het kan nog steeds een communicatiefout veroorzaken in het motorstuurapparaat. Punt 2: de lambdasonde is verkoold en moet gewoon schoongemaakt worden. Mijn probleem is dat de aansluiting op mijn katalysator vastgelast is, dus ik kan de lambdasonde niet losschroeven, ook al is de katalysator in orde. Mijn oplossing: Koolstof reinigen zonder hem uit elkaar te halen. GTU of ATU doen de service en het is goed geschikt voor zomer en winter, omdat er niets roest door het warme weer. En kan heel goed worden voorbereid op de winter. 2 uur intensief reinigen in de motor tot aan de katalysator en uitlaat, zodat ik de kans heb om de lambdasonde schoon te krijgen zonder deze te demonteren.

Offerte:

@TÜV_Ingeneur schreef verder

Ik raad deze methode alleen aan na de winter en voor de zomer of in de zomer, omdat er niets roest. Niet aan te raden in de winter omdat het kan roesten.

Offerte:

@TÜV_Ingeneur schreef verder

Het schoonmaken gebeurt via de oliedrukschakelaar, neem ik aan, want al het andere maakt rommel in de motorruimte. De oliedrukschakelaar kan op de reinigingsslang worden geschroefd, omdat er dan druk in de motorblokken kan worden opgebouwd en uit de oliepan kan worden afgetapt. Laat vervolgens de oliepan weer zakken en laat de resterende vloeistof afdruipen of opdrogen. Als het schoonmaken is gelukt, vergeet dan niet de olie te verversen. Dan heb je Moror als nieuw, inclusief de katalysator. Geef vervolgens vol gas op de snelweg om de vloeistof die in de uitlaat is achtergebleven te verdrijven. En rij echt warm. Vul met Ultimate 100 en geef dan echt gas tot de snelheidsmeter de rode zone bereikt.

Offerte:

@CarlyMechanic schreef verder

Hallo, Hoewel je methode om de lambdasonde schoon te maken zonder deze te verwijderen zou kunnen werken, is het belangrijk om te weten dat dit een complexe procedure is die alleen door een professionele monteur mag worden uitgevoerd. Als je deze procedure niet goed uitvoert, kan dat schade aan de motor of andere onderdelen veroorzaken. Als je het niet prettig vindt om dit zelf te doen, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen voor een goede diagnose en reparatie.