PeteVogel

Probleem met zwarte rook en vermogensverlies in BMW X1 succesvol opgelost met lambdasonde reparatie

Groeten, ik heb een probleem met mijn 2013 BMW X1 met benzinemotor en al 112458 kilometer op de klok. De laatste symptomen zijn zwarte rook bij optrekken en verlies van motorvermogen. Daarnaast gaat het check engine lampje branden en loopt de motor stroef. Bij het optrekken schokt de auto en het brandstofverbruik is hoger dan normaal. De laatste keer dat ik de auto een onderhoudsbeurt gaf, vroeg de garage me veel te betalen, dus ik maak me zorgen over de kosten. Blijkbaar heeft het alles te maken met de lambdasonde en de invloed daarvan op het uitlaatgas-luchtmengsel. Heeft iemand van jullie ooit soortgelijke ervaringen gehad, zowel met de symptomen als met de hoge kosten in de werkplaats? Hoe is het bij jullie gegaan en wat hebben jullie gedaan? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

83 opmerking(en)

Hallo, Ik heb de lambdasonde op de x3 f25 vervangen, hoe kan ik de motoraanpassingen resetten, of gewoon de fout wissen met de carly? Vriendelijke groeten Jakob

(Vertaald uit Duits)

Hallo, Ik heb de lambdasonde op de x3 f25 vervangen, hoe kan ik de motoraanpassingen resetten, of gewoon de fout wissen met de carly? Vriendelijke groeten Jakob

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Jakob schreef verder
Hallo, Ik heb de lambdasonde op de x3 f25 vervangen, hoe kan ik de motoraanpassingen resetten, of gewoon de fout wissen met de carly? Vriendelijke groeten Jakob

Probeer eerst het voertuig op bedrijfstemperatuur te laten komen, stop dan ergens veilig met je auto en stel dan gewoon opnieuw een diagnose met je universele adapter voor OBD2 totdat hij de lambdafout weer herkent, voltooi dan de diagnose en wis de fout. Er staat een bericht "Als je auto na 3 dagen weer dezelfde fout heeft, controleer dan zoiets en wis de fout dan eerst, want als je geen programma hebt zoals de TÜV, dan moet je de lambda na het omruilen inleren, wat ook kan door de fout te wissen of een paar kilometer te rijden. Of laat de fout verwijderen door de TÜV, maar je lambdasonde moet je voertuig wel herkennen, anders zal hij bij het starten steeds hetzelfde melden. Lambda verwarmt, zodat je auto snel op bedrijfstemperatuur komt en de olie sneller wordt verdeeld. In de meeste gevallen wordt bij een lambda-fout de bedrijfstemperatuur uitgeschakeld, hoewel Check in Auto nog steeds wordt weergegeven. Dit is belangrijk in de winter of als het 's ochtends buiten koud is. Zonder lambda duurt het iets langer voordat je auto start, waardoor hij schokt bij het starten of na een paar meter automatisch wordt gedeactiveerd omdat je auto ook zonder lambda warm wordt. Diesel heeft geen lambdasonde, dus duurt het langer om te starten. De kwaliteit van de uitlaat is ook belangrijk, er mag alleen warme lucht uit komen zonder zwarte rook. Of de katalysator is vuil als de storing niet verholpen kan worden. Ik heb een VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 waar de lambda erg belangrijk is. Als die klaagt, is er geen vermogen. Beperkt tot 80 KmH, omdat hij veel met lucht werkt. Ik heb de uitlaatgassen onderhouden, maar de katalysator klaagt nog steeds waar de lambda zit. De klus is geklaard met een doekje. Alleen niet met remmenreiniger (Let op) NOOIT met remmenreiniger. Remmenreiniger is nergens anders voor! Rij voorzichtig mensen er zijn andere weggebruikers.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@TÜV_Ingeneur schreef verder
Probeer eerst het voertuig op bedrijfstemperatuur te laten komen, stop dan ergens veilig met je auto en stel dan gewoon opnieuw een diagnose met je universele adapter voor OBD2 totdat hij de lambdafout weer herkent, voltooi dan de diagnose en wis de fout. Er staat een bericht "Als je auto na 3 dagen weer dezelfde fout heeft, controleer dan zoiets en wis de fout dan eerst, want als je geen programma hebt zoals de TÜV, dan moet je de lambda na het omruilen inleren, wat ook kan door de fout te wissen of een paar kilometer te rijden. Of laat de fout verwijderen door de TÜV, maar je lambdasonde moet je voertuig wel herkennen, anders zal hij bij het starten steeds hetzelfde melden. Lambda verwarmt, zodat je auto snel op bedrijfstemperatuur komt en de olie sneller wordt verdeeld. In de meeste gevallen wordt bij een lambda-fout de bedrijfstemperatuur uitgeschakeld, hoewel Check in Auto nog steeds wordt weergegeven. Dit is belangrijk in de winter of als het 's ochtends buiten koud is. Zonder lambda duurt het iets langer voordat je auto start, waardoor hij schokt bij het starten of na een paar meter automatisch wordt gedeactiveerd omdat je auto ook zonder lambda warm wordt. Diesel heeft geen lambdasonde, dus duurt het langer om te starten. De kwaliteit van de uitlaat is ook belangrijk, er mag alleen warme lucht uit komen zonder zwarte rook. Of de katalysator is vuil als de storing niet verholpen kan worden. Ik heb een VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 waar de lambda erg belangrijk is. Als die klaagt, is er geen vermogen. Beperkt tot 80 KmH, omdat hij veel met lucht werkt. Ik heb de uitlaatgassen onderhouden, maar de katalysator klaagt nog steeds waar de lambda zit. De klus is geklaard met een doekje. Alleen niet met remmenreiniger (Let op) NOOIT met remmenreiniger. Remmenreiniger is nergens anders voor! Rij voorzichtig mensen er zijn andere weggebruikers.

Hallo Jakob, Na het vervangen van de lambdasonde kun je de Carly-app gebruiken om de motoraanpassingen te resetten. Sluit de Carly-adapter aan op je voertuig, open de app en navigeer naar de functie "Service Reset". Volg de aanwijzingen om de motoradapters te resetten. Daarna kun je de functie "Clear Error Codes" (Foutcodes wissen) gebruiken om alle resterende foutcodes met betrekking tot de lambdasonde te wissen. Als de foutcode opnieuw verschijnt, kan dat erop wijzen dat er nog steeds een probleem is met de lambdasonde of het circuit ervan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, ik zal het proberen...

(Vertaald uit Duits)

Hallo Ik heb een 2017 serie 2 18 diesel grand tourer en ik heb een lambdasonde fout die verschijnt. De auto heeft geen stroomstoring, helemaal niets, maar de storing komt steeds terug. Als u mij meer kunt vertellen! Ik hoor graag van u.

(Vertaald uit Frans)

Offerte:
@Dubesset schreef verder
Hallo Ik heb een 2017 serie 2 18 diesel grand tourer en ik heb een lambdasonde fout die verschijnt. De auto heeft geen stroomstoring, helemaal niets, maar de storing komt steeds terug. Als u mij meer kunt vertellen! Ik hoor graag van u.

Hallo, Je moet eerst controleren of de kabelboom van de lambdasonde in orde is of dat er een defect is. Ook moet gecontroleerd worden of er een lek in het uitlaatsysteem zit. Als je deze storingen hebt uitgesloten, zou ik aanraden om de lambdasonde te vervangen.

(Vertaald uit Duits)

Wat kan de fout nog meer veroorzaken? De distributieketting is nieuw, de magneetkleppen ook niet.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@AlexanderR schreef verder
Wat kan de fout nog meer veroorzaken? De distributieketting is nieuw, de magneetkleppen ook niet.

Hallo, Als de distributieketting en de magneetkleppen nieuw en in goede staat zijn, kunnen andere mogelijke oorzaken voor de storing met de lambdasonde een defecte massaluchtstroomsensor, een vacuümlek of een probleem met het brandstofsysteem zijn, zoals een defecte brandstofdrukregelaar of vuile brandstofinjectoren. Het is ook mogelijk dat de motorbesturingseenheid (ECU) zelf defect is. Ik zou aanraden om deze onderdelen door een professionele monteur te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@AlexanderR schreef verder
Wat kan de fout nog meer veroorzaken? De distributieketting is nieuw, de magneetkleppen ook niet.

Hallo, Wat zijn precies de gebreken aan uw voertuig?

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: