Probleem met zwarte rook en vermogensverlies in BMW X1 succesvol opgelost met lambdasonde reparatie

Hallo, ik heb problemen met mijn lambdasondes bank1 sensor 1 verwarmingscircuit onderbroken en bank2 sensor 1 signaal te traag. Motorcontrolelampje brandt en gaat weer aan na verhelpen maar geen rook of vermogensverlies. Voertuig is een Audi A8 D3/4E bouwjaar 2003 motor is een 3.7 benzine motor

(Vertaald uit Duits)

Hallo, De foutcodes die je ziet suggereren dat er een probleem kan zijn met het verwarmingscircuit van de lambdasonde in bank 1 en het signaal van de sensor in bank 2. Dit kan komen door een defecte sensor, bedradingsproblemen of een probleem met de motormanagementmodule. Dit kan het gevolg zijn van een defecte sensor, bedradingsproblemen of een probleem met de motorregelmodule. Ik zou aanraden om de bedrading en connectoren te controleren op tekenen van schade of corrosie. Als de bedrading en connectoren er goed uitzien, moet je misschien de lambdasondes vervangen. Als het probleem aanhoudt na het vervangen van de sensoren, kun je het beste een professionele monteur de motormodule laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

De adapter toont me : DME : Krukas ; Uitlaatnokkenas , Referentie; Ik kreeg deze fout een keer, anders nooit meer 👀.... (Hier een jaar geleden) Wat betreft een foutmelding in de auto , bij nader inzien , ehr staat waarschijnlijk ,, magnetvenile 👀 kan dat echt de reden zijn !

(Vertaald uit Duits)

Hallo Sebastian, De foutcode die je ziet heeft waarschijnlijk te maken met de krukaspositiesensor of de nokkenaspositiesensor. Deze sensoren spelen een cruciale rol bij de timing van de motor. Als ze niet goed werken, kan dat allerlei problemen veroorzaken, zoals slechte motorprestaties en zelfs afslaan van de motor. Ik zou aanraden om deze sensoren door een professionele monteur te laten controleren. Als de sensoren defect blijken te zijn, moeten ze worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb een waarschuwing "Motorstoring! Verminderd vermogen". Toen ik de scan door Carly liet lopen, kreeg ik de volgende foutcode. 002A99: DME: Krukas - Uitlaatnokkenas, referentie En de freeze frame gegevens als volgt. Motorvarvtal: 768 tpm motorstatus: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Gegevens auto. Bmw 520i 2008. N43B20 motor. Ik heb onlangs beide nokkenaspositiesensoren vervangen omdat ze defect waren.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, De foutcode die je ziet heeft te maken met de correlatie tussen de krukas en de uitlaatnokkenas. Dit kan het gevolg zijn van een timingprobleem, een defecte krukaspositiesensor of een probleem met het variabele kleptimingsysteem. Aangezien je onlangs de nokkenaspositiesensoren hebt vervangen, zou ik aanraden om nu de timing en de krukaspositiesensor te controleren. Als deze controles geen problemen aan het licht brengen, kun je het beste een professionele monteur het variabele kleptimingsysteem laten inspecteren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de fout verwijderd en zal het na een paar dagen opnieuw controleren. Met vriendelijke groet M. Schmidt

(Vertaald uit Duits)

Hallo, Houd ons op de hoogte van hoe het met uw auto gaat. Vriendelijke groeten

(Vertaald uit Duits)

BMW F48 X1 Xdrive met B47 2.0 diesel. De foutcode was 284E00 - deze werd verholpen door de voorste zuurstof/lambdasonde te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo Philip, Dat is goed om te horen! Het vervangen van de voorste zuurstof/lambdasonde is inderdaad de juiste oplossing voor de 284E00-foutcode. Blijf je auto in de gaten houden en aarzel niet om contact met ons op te nemen als je andere problemen tegenkomt. Veilig rijden!

(Vertaald uit Engels)