PeteVogel

Probleem met zwarte rook en vermogensverlies in BMW X1 succesvol opgelost met lambdasonde reparatie

Groeten, ik heb een probleem met mijn 2013 BMW X1 met benzinemotor en al 112458 kilometer op de klok. De laatste symptomen zijn zwarte rook bij optrekken en verlies van motorvermogen. Daarnaast gaat het check engine lampje branden en loopt de motor stroef. Bij het optrekken schokt de auto en het brandstofverbruik is hoger dan normaal. De laatste keer dat ik de auto een onderhoudsbeurt gaf, vroeg de garage me veel te betalen, dus ik maak me zorgen over de kosten. Blijkbaar heeft het alles te maken met de lambdasonde en de invloed daarvan op het uitlaatgas-luchtmengsel. Heeft iemand van jullie ooit soortgelijke ervaringen gehad, zowel met de symptomen als met de hoge kosten in de werkplaats? Hoe is het bij jullie gegaan en wat hebben jullie gedaan? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

83 opmerking(en)

Offerte:
@Felix schreef verder
Problemen met schokken bij accelereren. Lambdasensorsignaal te laag in de oploopmodus, te hoog bij gedeeltelijke belasting

Hallo. Het inlaatspruitstuk kan verstopt zijn. Maak de agr klep en de former schoon of laat hem schoonmaken. Controleer ook de agr-koeler.

(Vertaald uit Duits)

Hallo allemaal Heb een BMW X5 E53 3.0 motor Heb een 00032 fout Kan iemand mij helpen

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@Fsandovalgt schreef verder
Hallo allemaal Heb een BMW X5 E53 3.0 motor Heb een 00032 fout Kan iemand mij helpen

Hallo Fsandovalgt, De foutcode 00032 heeft meestal te maken met een probleem met de snelheidssensor van het voertuig. Deze sensor is verantwoordelijk voor het verzenden van snelheidsgegevens naar de motormanagementunit. Als deze defect is, kan dit problemen veroorzaken met schakelen, de snelheidsmeter en andere functies van het voertuig. Ik zou aanraden om deze sensor te laten controleren en zo nodig te vervangen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Hallo Felix, Als de lambdasonde al vervangen is en je hebt nog steeds problemen, dan kan het komen door een probleem met het brandstofsysteem of een vacuümlek. Deze kunnen ervoor zorgen dat het lucht-brandstofmengsel niet klopt, wat leidt tot het schokken dat je ervaart tijdens het accelereren. Ik zou aanraden om deze systemen te laten controleren. Als je dit liever niet zelf doet, is het misschien beter om je auto naar een professionele monteur te brengen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.

Heb het probleem alleen als de motor tussen de 50-70 graden is. Agr klep werd vervangen tijdens de terugroepactie.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Felix schreef verder
Heb het probleem alleen als de motor tussen de 50-70 graden is. Agr klep werd vervangen tijdens de terugroepactie.

Hallo Felix, Als het probleem zich alleen voordoet bij een bepaalde temperatuur, kan het een temperatuurafhankelijk probleem zijn met het brandstofsysteem, zoals de brandstofinjectoren of de brandstofdrukregelaar. Het kan ook een probleem zijn met de koelvloeistoftemperatuursensor van de motor. Ik zou aanraden om deze onderdelen te laten controleren. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)

Wat betekent de fout: DME-krukas - inlaatnokkenas, referentie?

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@LarsB schreef verder
Wat betekent de fout: DME-krukas - inlaatnokkenas, referentie?

Hallo LarsB, De foutmelding "DME krukas - inlaatnokkenas, referentie" duidt meestal op een discrepantie tussen de posities van de krukas en de inlaatnokkenas. Dit kan het gevolg zijn van een defecte nokkenaspositiesensor, een timingprobleem of zelfs een versleten distributieriem of -ketting. Ik zou aanraden om te beginnen met een controle van de nokkenaspositiesensor. Als je dit liever niet zelf doet, is het misschien beter om je auto naar een professionele monteur te brengen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de 2 sensoren voor en na de katalysator vervangen. Het lampje brandt nog steeds en de foutmelding is er nog steeds ondanks het resetten.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Lars1 schreef verder
Ik heb de 2 sensoren voor en na de katalysator vervangen. Het lampje brandt nog steeds en de foutmelding is er nog steeds ondanks het resetten.

Hallo Lars1, Als het vervangen van de zuurstofsensoren je motorcontrolelampje niet heeft uitgeschakeld, controleer dan op uitlaatlekken en controleer de katalysator op schade of verstopping. Controleer of de bedrading en connectoren voor de sensoren goed vastzitten en onbeschadigd zijn. Andere motorproblemen zoals ontstekingsfouten of een onjuist brandstofmengsel kunnen de werking van de katalysator ook beïnvloeden. Rijd een paar kilometer met de auto om het systeem te laten herkalibreren. Als het probleem aanhoudt, gebruik dan de CARLY OBD-II scanner voor een meer gedetailleerde diagnose, of raadpleeg een professionele monteur voor een grondige evaluatie. Houd ons op de hoogte van uw vorderingen.

(Vertaald uit Engels)

002A98 Krukas inlaatnokkenas hoe erg is het probleem ?

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: