Problemen met de verwarming van de ruitensproeier van een BMW 6, reparatie vereist

Ik had hetzelfde probleem met mijn BMW 5 diesel uit 2017 afgelopen winter. Het verwarmingssysteem van de ruitenwisser vertoonde vergelijkbare symptomen, inconsistent sproeien en temperatuurgerelateerde storingen. Er bleven foutcodes op het dashboard verschijnen. Ik bracht hem naar de garage, bleek dat de kabelboom naar de verwarmingseenheid van de ruitenwisser beschadigd was, wat af en toe verbindingsproblemen veroorzaakte. De kabelisolatie was verslechterd en er was corrosie op de aansluitpunten. Ze moesten de hele kabelboom en de verwarmingsregelmodule vervangen. Geen catastrofaal probleem, maar zeker iets dat moet worden opgelost voordat het ernstigere elektrische problemen veroorzaakt. De reparatie duurde ongeveer 4 uur. Mijn auto had een lagere kilometerstand (ongeveer 140.000 km) toen dit gebeurde. Ik zou aanraden om hem snel te laten controleren, defecte verwarmingselementen van de ruitenwisser kunnen leiden tot zichtproblemen, vooral bij uitdagende weersomstandigheden. Zoek een garage die gespecialiseerd is in elektrische systemen van BMW.

(Vertaald uit Engels)

Hey, dezelfde problemen met mijn 6 diesel een tijdje geleden! Dat kabelboomprobleem dat je beschreef klinkt precies hetzelfde als wat ik had. Ze vonden ook corrosie in mijn aansluitpunten. Ik heb het laten repareren bij een speciaalzaak en het werkt sindsdien prima. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En werkt alles sinds de reparatie naar behoren, of heb je andere elektrische eigenaardigheden opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hoi! Fijn om te horen dat jij de jouwe ook hebt laten repareren. Ik heb de mijne vorige week laten repareren, bleek dat het gewoon een defecte kabelverbinding was met de verwarmingseenheid van de ruitenwisser, niets ernstigs. Het hele ding kostte me 95€, wat niet zo erg was als ik had verwacht aangezien het bij een BMW-specialist was. Alles werkt nu perfect, de sproeiers sproeien precies goed en er zijn geen temperatuurproblemen meer. De foutcode is ook helemaal verdwenen. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want rijden met slechte ruitenwissers bij slecht weer begon me echt te stressen. Heb sinds de reparatie geen andere elektrische problemen opgemerkt. Mijn 5 diesel loopt als een zonnetje. Van wat de monteur me vertelde, is het vroegtijdig opmerken van deze connectorproblemen de sleutel om grotere elektrische hoofdpijnen in de toekomst te voorkomen. Fijn dat we dit allebei hebben opgelost! Laat het me weten als je nog iets anders ongewoons opmerkt aan de jouwe, het is altijd goed om aantekeningen over dit soort dingen te vergelijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update! Jouw reparatiekosten lijken redelijk vergeleken met die van mij, ik heb uiteindelijk veel meer betaald, ongeveer 180€. Ze vonden wat extra slijtage in mijn systeem dat gerepareerd moest worden. Grappig verhaal eigenlijk, toen ik de auto naar de monteur bracht, konden ze er in eerste instantie niet achter komen wat er mis was. De auto stond een dik uur op de lift voordat ze de gecorrodeerde bedrading ontdekten. De monteur was erg enthousiast toen hij me de beschadigde stukjes liet zien en bleef maar zeggen dat ik geluk had gehad dat ik het had ontdekt voordat het grotere problemen veroorzaakte! Er zijn nu ongeveer drie weken verstreken sinds de reparatie en alles werkt perfect. Geen foutcodes meer en de sproeiers spuiten als nieuw. Wat een opluchting dat ik me geen zorgen meer hoef te maken over zichtbaarheidsproblemen. Ik heb mijn lesje wel geleerd: laat dit soort dingen liever eerder dan later nakijken. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft echt bevestigd dat ik de juiste beslissing heb genomen om het te laten repareren!

(Vertaald uit Engels)