Problemen met NOx-sensor van BMW M4: advies nodig voor oplossing

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2014. Het probleem met de NOx-sensor deed zich net als bij jou voor, naast het motorcontrolelampje en emissieproblemen. Bij de garage ontdekten ze dat de kabelboom die verbonden was met de NOx-sensor ernstig gecorrodeerd was en een aantal losse verbindingen had. De sensor zelf was eigenlijk in orde, maar de defecte verbinding veroorzaakte onregelmatige meetwaarden. Ze moesten de hele kabelboom vervangen en de connectorpoorten reinigen. Het was geen kritiek probleem voor de onmiddellijke rijveiligheid, maar het moest zeker gerepareerd worden om mogelijke schade op lange termijn aan het emissiesysteem te voorkomen. De reparatie duurde ongeveer 4 uur. Mijn advies zou zijn om het snel te laten nakijken, deze problemen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen tot grotere problemen leiden als ze niet worden opgelost. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt ervaring heeft met BMW emissiesystemen. Ze hebben de juiste diagnosegereedschappen nodig om te controleren of de reparatie correct is uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat probleem met de kabelboom klinkt precies als waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Het helpt echt om te weten dat het in jouw geval niet de sensor zelf was. Kun je je herinneren hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik ben blij om je een update te geven over hoe het met mijn M3 is afgelopen. Nadat ik het had laten repareren, kan ik je vertellen dat het absoluut de moeite waard was en veel goedkoper dan ik in eerste instantie had gevreesd. Ik heb maar € 95 betaald om de defecte kabelverbinding met de NOx-sensor te repareren, bleek precies te zijn zoals ik had verwacht in mijn vorige bericht over de bedradingsproblemen. De reparatie is sindsdien absoluut solide. Het controlelampje van de motor verdween meteen en is niet meer teruggekomen. De emissies lopen nu perfect en de auto voelt over het algemeen veel soepeler aan. Er zijn helemaal geen andere problemen met dit probleem opgedoken. Achteraf gezien had ik in mijn eerste antwoord moeten vermelden dat deze bedradingsproblemen vrij vaak voorkomen bij deze modellen. Het goede nieuws is dat als het eenmaal goed is gerepareerd, het meestal blijft zitten. Het belangrijkste was om een ​​monteur te vinden die precies wist waar hij op moest letten in plaats van alleen maar onderdelen naar het probleem te gooien. Als jouw symptomen overeenkomen met die van mij, kijk je misschien naar een vergelijkbare eenvoudige oplossing in plaats van een hele nieuwe sensor. Veel beter voor de portemonnee op die manier!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en wilde het hier even afsluiten. Je had gelijk over de bedrading, ik heb mijn auto naar een nieuwe winkel gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. Het bleek dat ik bijna precies hetzelfde probleem had. Het bleek dat ik bijna exact hetzelfde probleem had. De monteur vond gecorrodeerde bedrading in de buurt van de NOx-sensor. De totale rekening bedroeg ongeveer € 120 voor de reparatie van de bedrading en het diagnostische werk. Veel beter dan de 500+ € die ik kreeg voor een volledige vervanging van de sensor bij die andere zaak! De auto rijdt nu als een droom. Het motorcontrolelampje is weg en de uitlaatlucht is helemaal verdwenen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd en jullie advies heb gekregen, dat heeft me gered van het onnodig vervangen van de hele sensor. Ik bewaar het nummer van deze monteur zeker voor toekomstige problemen. Nogmaals bedankt voor het wijzen in de juiste richting. Zaak gesloten!

(Vertaald uit Engels)