Problemen met onregelmatig schakelen en knarsende geluiden in de BMW 3 Reeks Diesel van 2004: Mogelijke fout in de transmissiecontrole-eenheid

Hallo, allereerst ben ik zelf enigszins bekend met dit soort autoproblemen. Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW 1 Serie Diesel uit 2006, veroorzaakt door een defecte microschakelaar op de schakelpeddels. Ik heb toen 405 euro moeten betalen om alles te laten repareren bij mijn garage. Ze waren vanaf het begin erg behulpzaam en herkenden het probleem vrij snel. Ze monteerden een nieuwe versnellingsbakregeleenheid en de auto liep weer als een zonnetje. Kun je me vertellen hoeveel kilometer je auto heeft gereden en of je nog andere problemen met de versnellingsbak hebt gehad? Dan kan ik je misschien beter helpen.

(community_translated_from_language)

Hallo, bedankt voor je snelle antwoord. De mijne heeft tot nu toe 321258 km gereden, en nee, ik heb geen andere transmissieproblemen gehad. Mijn laatste inspectie was ook zonder problemen. Zou je me dus aanraden om de transmissiecontrole-eenheid te laten vervangen? Of moet ik eerst iets anders laten controleren?

(community_translated_from_language)

Hey, fijn dat je zo snel reageert. Gezien het hoge aantal kilometers kan het natuurlijk zijn dat de transmissiecontrole-eenheid gewoon vervangen moet worden. De symptomen passen daar ook bij. Maar eerlijk gezegd zou ik, voordat ik meer dan 400 euro zou uitgeven, eerst kijken of er misschien een simpelere (en goedkopere) oplossing is. Het kan ook zijn dat de koppeling over is of dat de versnellingsbakolie ververst moet worden. Heb je ooit de versnellingsbakolie vervangen? Soms kunnen dit soort dingen problemen veroorzaken. En ja, ik zou ook aanraden om het geheel te laten controleren door een betrouwbare werkplaats. De jongens daar hebben er meestal een goed oog voor en kunnen je precies vertellen of de transmissiecontrole kapot is of dat het iets anders is. En zoals ik al zei, als het echt de transmissiecontrole-eenheid is, dan zou ik die laten vervangen. Mijn ervaring is dat dit het probleem zeker heeft opgelost. Maar dat zou echt de laatste optie moeten zijn als al het andere is uitgesloten. Ik hoop dat dit je helpt en dat je je auto snel onder controle hebt!

(community_translated_from_language)

Hallo, bedankt voor je gedetailleerde antwoord en de waardevolle tips! Ik heb de versnellingsbakolie al een hele tijd niet meer ververst, dus misschien is het echt aan vervanging toe. Ik zal het opnemen met de garage en hopen dat zij het probleem kunnen oplossen. En natuurlijk, als alle andere mogelijkheden zijn uitgesloten, blijft alleen de transmissiecontrole-eenheid over. Het is goed om te horen dat je probleem is opgelost. Dan heb ik er vertrouwen in dat ik er iets aan kan doen. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)

Sers, Ik zou eerst proberen de versnellingsbakolie te verversen of, nog beter, te spoelen. Dit helpt heel vaak, en het hielp ook bij mijn Toyota. Over en uit

(community_translated_from_language)

Ik heb het volgende probleem met mijn Skoda Yeti dsg: sporadische fout: DTC_05948 positiesensor 3 voor versnellingspook, onwaarschijnlijk signaal. P1768 versnellingspook 2, niet controleerbaar. Als ik deze fout verwijder, werkt hij weer, maar schakelt door naar de 7e versnelling, als de fout er weer is, gaat hij alleen door naar de 3e versnelling. Versnellingspook printplaat, want toen ik de Carly nog niet had zat deze fabriekssleutel in het display en ik zette hem uit en schakelde de versnellingspook heen en weer en de sleutel was ineens weg, hij heeft problemen op hellingen. De versnellingspook, mechatronica of drukaccumulator want die schakelt in de versnellingsbak.

(community_translated_from_language)

Ik heb het volgende probleem met mijn Skoda Yeti dsg: sporadische fout: DTC_05948 positiesensor 3 voor versnellingspook, onwaarschijnlijk signaal. P1768 versnellingspook 2, niet controleerbaar. Als ik deze fout verwijder werkt hij weer, maar schakelt door naar de 7e versnelling, als de fout er weer is gaat hij alleen door naar de 3e versnelling. Versnellingspook printplaat, want toen ik de Carly nog niet had zat deze fabriekssleutel in het display en ik zette hem uit en schakelde de versnellingspook heen en weer en de sleutel was ineens weg, hij heeft problemen op hellingen. Het kan de versnellingspook zijn, de mechatronica of de drukaccumulator want die schakelt in de versnellingsbak.

(community_translated_from_language)

Hallo, Helaas kan ik uit je antwoord niet precies opmaken welke onderdelen al vervangen zijn?

(community_translated_from_language)

Hallo e46 uit 2001. Doos met patina. Rookt en ruikt verbrand. Koppelt soms maar slipt een beetje bij hard optrekken. Geel lampje dat een ingekerfd wiel voorstelt op het dashboard. Alvast bedankt.

(community_translated_from_language)

De symptomen die je beschrijft kunnen te wijten zijn aan een aantal problemen, maar een veel voorkomende oorzaak is een versleten of beschadigde transmissie. Het gele lampje op je dashboard is waarschijnlijk een waarschuwing voor een probleem met de transmissie. Ik zou aanraden om eerst het niveau en de conditie van de transmissievloeistof te controleren. Als het laag of verbrand is, kan dat de oorzaak zijn van het slippen en de verbrande geur. Als de vloeistof in orde is, dan is het waarschijnlijk een ernstiger probleem en moet je je auto zo snel mogelijk door een professionele monteur laten nakijken. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(community_translated_from_language)