Ruw stationair + motor controleren: Mysterie van vochtsensor opgelost

Ik had hetzelfde probleem met mijn Chevy Uplander uit 2008 afgelopen winter. De storing van de vochtsensor bleek slechts een symptoom te zijn, niet de hoofdoorzaak. Na een goede sensortest ontdekten we gecorrodeerde bedradingsconnectoren die naar de hoofdkabelboom leidden, een behoorlijk ernstig probleem met de auto-elektronica dat meerdere sensorfouten veroorzaakte. De oplossing bestond uit het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het installeren van nieuwe weerbestendige connectoren. De originele vochtsensor was eigenlijk prima, hij kreeg alleen een onjuiste spanning vanwege de slechte verbinding. Nadat de reparatie was uitgevoerd, verdwenen zowel het onregelmatige lopen als het controlelampje van de motor volledig. Het is de moeite waard om uw kabelboom in de buurt van de firewall te controleren, waar vocht zich vaak verzamelt. Waterinfiltratie in dat gebied kan vergelijkbare symptomen van elektrische storingen veroorzaken. De sensorwaarden van de auto zien er misschien slecht uit bij diagnose, maar de sensoren zelf kunnen perfect goed zijn. Mijn advies: laat iemand specifiek de bedradingsverbindingen controleren voordat u sensoren vervangt. Deze elektrische gremlins kunnen lastig zijn, maar het gaat meestal meer om verbindingsproblemen dan om defecte componenten.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik had vorig jaar een bijna identiek probleem met mijn Astro. Het begon met het motorstoringslampje, gevolgd door onregelmatig lopen en toen ging de monteur ook door over vochtsensoren. De storingsindicator bleef branden, zelfs nadat ze de sensor hadden vervangen. Bleek dat de echte boosdoener corrosie in de hoofdkabelboom was, niet de watersensor zelf. Ik heb hem ongeveer 8 maanden geleden laten repareren en sindsdien loopt hij soepel. Wat waren de totale reparatiekosten voor jou? En heb je gemerkt dat er sinds de reparatie nog andere elektrische problemen zijn ontstaan? In mijn geval was de rekening niet bepaald rooskleurig, maar het probleem is in ieder geval niet teruggekomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik kreeg een update over mijn Uplander-reparatiesituatie. Ik heb hem eindelijk goed laten diagnosticeren, het probleem was zeker de watersensorstoring die die problemen veroorzaakte. Zoals je al dacht, was de sensor zelf niet slecht. De monteur vond een defecte kabelverbinding bij de sensorplug die vreemde metingen en het onregelmatig lopen veroorzaakte. De totale reparatie kwam op 95€ voor het oplossen van dat verbindingsprobleem. Vrij redelijk gezien alle problemen die het veroorzaakte. Sinds de reparatie rijdt de auto perfect, geen controlelampje meer voor de motor, geen onregelmatig lopen, niets. De autodiagnostiek is nu allemaal schoon. Terugkijkend, maakten de symptomen van de elektrische storing me echt bang dat het iets ernstigs zou kunnen zijn, maar het bleek gewoon die ene slechte verbinding te zijn die alles in de war gooide. Er zijn geen andere elektrische problemen meer opgedoken sinds de reparatie, alles werkt zoals het hoort. Deze sensorproblemen kunnen misleidend zijn, maar als je eenmaal de juiste diagnose hebt, is de oplossing niet altijd zo ingewikkeld als het lijkt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vraag naar de reparatiekosten. Ik heb hem vorige week eindelijk naar een andere garage gebracht. De monteur heeft de auto grondig gediagnosticeerd en ernstige corrosie in de kabelboom gevonden, net zoals je al zei. Al die vochtsensorwaarden waren onjuist vanwege slechte verbindingen. De totale rekening kwam uit op € 385, € 150 voor diagnose en elektrische storingstest, plus € 235 voor het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het installeren van weerbestendige connectoren. Prijzig, maar het was het waard omdat de storingsindicator niet meer is gaan branden. De motor loopt nu soepel. Ze hebben extra sensortests laten doen terwijl ze bezig waren, alle sensoren waren eigenlijk prima, ze kregen alleen verkeerde waarden vanwege de slechte bedrading. Geen andere elektrische problemen sinds de reparatie. De eerste garage wilde meerdere sensoren vervangen, wat veel meer zou hebben gekost en waarschijnlijk niets zou hebben opgelost. Les geleerd, vraag altijd om een ​​second opinion bij lastige elektrische problemen. Mijn nieuwe monteur liet me de gecorrodeerde bedrading zien die ze hadden verwijderd, dus ik weet precies waar ik voor heb betaald.

(Vertaald uit Engels)