Storing ruitensproeiersysteem BMW 4, veelvoorkomende oorzaken & oplossingen

Hé! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2017 (benzine). Eerst dacht ik dat het een pompstoring was, maar het bleek heel simpel te zijn. Ik kreeg dezelfde foutmelding en alles. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en raad eens, de ruitensproeiervloeistof stond net onder het minimumniveau, waardoor een veiligheidsuitschakeling werd geactiveerd. Ze vulden hem bij en hij werkte weer perfect. Het kostte me slechts 25 euro voor de vloeistof en de controle. Voordat je naar een garage gaat, welke uitvoering heeft je 4-serie? Sommige modellen hebben verschillende sensorinstellingen, dus het zou handig zijn om meer details over jouw specifieke auto te weten. Heb je ook gecontroleerd of je de pomp hoort proberen te werken wanneer je de ruitensproeiers activeert?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 4-serie heeft net 187659 KM bereikt en heeft twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De mijne is een basismodel en nee, ik hoor de pomp helemaal niet als ik de ruitensproeiers probeer te gebruiken. Ik heb het vloeistofpeil al gecontroleerd en het is eigenlijk vol, waardoor ik denk dat het misschien ernstiger is dan gewoon te weinig vloeistof. Ik hoop echt dat het niet de pomp zelf is, maar aangezien er geen enkele reactie is als ik aan de hendel trek, begin ik me zorgen te maken. Heeft je monteur nog andere mogelijke oorzaken genoemd toen je de jouwe liet maken?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra details over je 4-serie. Nu je zegt dat er absoluut geen pompgeluid is en dat het vloeistofniveau vol is, denk ik dat dit misschien anders is dan wat ik heb ervaren met mijn 3-serie. Toen ik mijn probleem had, kon ik op zijn minst een zwak zoemen horen als ik de ruitensproeiers probeerde te activeren. Aangezien je geen enkele respons krijgt, kan het een elektrisch probleem zijn of een defecte pomp. Toen mijn monteur en ik mogelijke oorzaken bespraken, zei hij dat deze systemen meestal op een van de volgende drie manieren defect raken: problemen met de elektrische aansluiting, defecte pomp of verstopte leidingen. Aangezien je twee maanden geleden een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of ze iets aan het sproeisysteem hebben gedaan? Soms kan losgeraakte bedrading dit veroorzaken. In mijn BMW zit de pomp onder in het reservoir voor de ruitensproeiervloeistof en de bedrading kan soms losraken of vastroesten. Als je het makkelijk vindt om wat basiscontroles uit te voeren, kun je misschien de connector van de pomp vinden en kijken of hij goed is aangesloten. Wees voorzichtig, ik heb op de harde manier geleerd dat sommige onderdelen in deze auto's een beetje lastig te bereiken zijn. Anders is het misschien de moeite waard om het professioneel te laten nakijken. Elektrische problemen zijn in ieder geval meestal goedkoper te verhelpen dan het vervangen van de hele pomp.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dit geeft me zeker een beter idee van waar ik mee te maken heb. Je hebt gelijk, ik ga misschien eerst die elektrische verbindingen controleren, want er is absoluut geen geluid. Ik herinner me nog dat ze tijdens de laatste servicebeurt wat werk aan dat gebied hebben gedaan, dus misschien is er wel iets losgeraakt. Ik heb net onder de motorkap gekeken en kan zien waar de pompaansluiting zou moeten zitten, maar ik laat de daadwerkelijke controle waarschijnlijk over aan een professional. Ik wil niet het risico lopen om iets te verpesten, vooral gezien hoe ingewikkeld deze BMW-systemen kunnen zijn! Ik zal een afspraak maken met mijn monteur en deze mogelijkheden noemen die je hebt genoemd. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en kennis te delen. Dit is superhandig geweest om te begrijpen wat er mis zou kunnen zijn met mijn auto in plaats van alleen maar te raden. Ik zal een update plaatsen zodra ik erachter ben wat het probleem daadwerkelijk veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)