karl_huber29
Veroorzaakt een deurhendel van de BMW Z3 schade aan het elektrische systeem?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW Z3 uit 2001 ondervindt problemen met de sleutelloze toegang en geeft foutcodes weer die verband houden met een onderbroken stroomkring en batterijontlading. De vermoedelijke oorzaak is een defect in de elektronica van het portierhandvat, mogelijk door gecorrodeerde bedrading of losse connecties. Een vergelijkbaar probleem werd opgelost door de kabelboom en de aansluitpunten te vervangen, met het advies om te controleren op vochtschade en beide portierhandvatten te inspecteren om toekomstige problemen te voorkomen. Reparatie door een onafhankelijke monteur gespecialiseerd in Europese auto's wordt aanbevolen om hoge dealerkosten te vermijden.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
karl_huber29 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb mijn Z3 al een tijdje (38645 km op de teller sinds mijn laatste onderhoudsbeurt) en dit probleem begon ongeveer twee weken geleden. Ik zag gisteren inderdaad wat watervlekken in de bestuurdersdeur toen ik het controleerde. Ik zal vanavond de exacte foutcodes van mijn scanner halen en ze hier delen. Ik waardeer de tip over de kabelboom echt, die is superhandig en klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar. Is uw reparatie uitgevoerd bij een gespecialiseerde BMW-werkplaats of heeft een gewone monteur het gedaan? Ik probeer gewoon uit te vinden wat mijn beste optie is om dit te laten repareren.
(community_translated_from_language)
sinakoenig1
Nogmaals hallo! Blij dat ik je verder kan helpen met je Z3-situatie. Aangezien we het over hetzelfde probleem hebben dat ik had met mijn Z4, kan ik zeker vertellen over de watervlekken die je vond, dat is precies wat ik ook ontdekte in de mijne! Voor mijn reparatie ben ik uiteindelijk naar een onafhankelijke monteur gegaan die gespecialiseerd is in Europese auto's. De BMW dealer gaf me bijna het driedubbele voor hetzelfde werk. Mijn vertrouwde monteur had al eerder problemen gehad met de bedrading van deurhendels, dus hij wist precies waar hij op moest letten. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste reactie: voordat ik het liet repareren, probeerde ik het deurpaneel uit te drogen met een ventilator en controleerde ik alle rubberen afdichtingen. Dit loste het probleem niet op, maar het is de moeite waard om te weten dat het binnendringen van water meestal het begin is van deze problemen. Als jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen dit gebeurde, is het vrij normaal dat deze afdichtingen het begeven. Snelle tip op basis van mijn ervaring: als je het laat repareren, zorg er dan voor dat ze beide portiergrepen controleren, zelfs als er maar één problemen vertoont. In mijn geval begon de andere kant ongeveer twee maanden na de reparatie van de eerste soortgelijke problemen te vertonen, dus ik heb ze uiteindelijk allebei laten doen. Bespaarde me een tweede rit naar de monteur! Laat me weten wat die foutcodes laten zien als je ze hebt, ik heb mijn oude nog ergens opgeschreven als je ze wilt vergelijken.
(community_translated_from_language)
karl_huber29 (community.author)
Hartelijk dank voor het vervolgadvies! Dit is ongelooflijk nuttige informatie, vooral over het controleren van beide deurgrepen. De foutcodes die ik net heb opgezocht zijn FE36 en FE42, die, voor zover ik weet, te maken hebben met het elektrische systeem en de problemen met de deurmodule die u noemde. Ik wil absoluut dealerprijzen vermijden als dat mogelijk is, en uw ervaring met een onafhankelijke monteur is geruststellend. Ik denk erover om een lokale Europese autospecialist te proberen, goed om te weten dat zij dit soort reparaties zouden moeten kunnen uitvoeren. Slim om ook aan de rubberen afdichtingen te denken, ik zal ze die laten controleren terwijl ze bezig zijn. U bespaart me een hoop hoofdpijn met deze tips! Ik ga waarschijnlijk beide deurgrepen tegelijk laten controleren, net zoals u voorstelde. Het is beter om alles in één keer te repareren dan meerdere keren te gaan. Ik houd u op de hoogte van hoe de reparatie verloopt, nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring hiermee!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Wil je zelf de voertuiggegevens uitlezen?
Bestel de Carly-adapter en houd altijd alle belangrijke informatie over je voertuig in de gaten.
Carly universele scanner
vanaf
Niet jouw voertuig?
Vind onderhoud en reparatiekosten voor jouw voertuig.
Reparatiekosten Carly
Hoeveel kost mijn reparatie?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
sinakoenig1
Hallo! Als iemand met enige ervaring met het werken aan BMW's, had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2003 BMW Z4. Mijn vriend had dit ook met zijn 325i. De symptomen waren precies zoals de jouwe, keyless entry volledig dood en die vervelende batterij aftapcodes. Het bleek inderdaad een defecte verbinding te zijn in de bedrading van de deurgreep. Mijn monteur vond gecorrodeerde kabels en een losse stekkerverbinding met de deurgreepmodule. De reparatie was vrij eenvoudig, ze vervingen de kabelboom en de aansluitpunten. Kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Maar voordat je conclusies trekt, zou je het volgende willen vertellen: Hoe lang gebeurt dit al? Heb je vochtschade opgemerkt rond de deurgreep? Krijgt u specifieke foutcodes die u kunt delen? Dan kan ik u gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.
(community_translated_from_language)