BMW 3-serie diesel Flere systemfeil, nødvendig hjelp

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2002 BMW 5-serie diesel (hadde litt erfaring med å jobbe med BMW, for det meste grunnleggende vedlikehold). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Min ville ta evigheter å starte, føltes treg, og systemer ville fra ingensteds stenge. Det viste seg at det bare var et defekt hovedrelé, heldigvis ikke ECU! Mekanikeren på mitt vanlige verksted diagnostiserte det raskt, og det var en relativt grei løsning. Kostet meg rundt 120 Euro totalt, mye bedre enn å bytte ut en ECU. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, hvilken eksakt 3-seriemodell har du (318d, 320d osv.)? Dessuten, hva er de spesifikke feilkodene du får? Dette vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min 320d har vist disse symptomene i omtrent en uke nå. Jeg hadde nettopp service på den forrige måned ved 143236 KM, og alt var bra helt til disse problemene begynte å dukke opp. Jeg glemte å nevne tidligere, men jeg får også en batterivarsellampe av og til. Jeg er lettet over å høre at det kanskje bare er et reléproblem i stedet for ECU, det ville definitivt vært enklere for lommeboken! Jeg skal sjekke disse feilkodene og komme tilbake til deg. Kom reléproblemet ditt med noen varsellamper på dashbordet?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, hadde definitivt varsellys med 5-serien min, inkludert det irriterende batterivarsellyset du nevnte! Det er faktisk en av tingene som fikk mekanikeren min til å mistenke reléet i utgangspunktet. Når du ser på det du nettopp har delt, høres det enda mer ut som det jeg opplevde, spesielt siden du nevnte at det startet plutselig etter å ha vært bra etter service. Min gjorde akkurat det samme, fungerte perfekt etter en service, så bam, alle disse problemene begynte å dukke opp omtrent to uker senere. Batterivarsellampen er veldig interessant fordi det var akkurat det som forvirret meg i begynnelsen, jeg trodde først det var et batteriproblem og fikk det testet, men batteriet var helt greit. Hovedreléet kan forårsake disse rare elektriske gremlins fordi det i utgangspunktet er midten mellom batteriet og forskjellige elektriske systemer. En rask ting du kan prøve før du går til mekanikeren, lytt nøye når du vrir nøkkelen til første posisjon (før du starter). Hvis du hører en svak eller inkonsekvent klikkelyd, er det et annet tegn på at det kan være reléet. Det var det jeg la merke til i min rett før jeg fikk det fikset. Gi meg beskjed om disse feilkodene når du får dem, jeg har fortsatt min gamle diagnoserapport et sted og kan sammenligne dem. Men ærlig talt, det høres mer og mer ut som om vi hadde det samme problemet!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Jeg gikk bare ut for å sjekke den klikkelyden du nevnte, og riktignok hører jeg akkurat det du beskrev, det er mer som et svakt, inkonsekvent klikk enn det vanlige solide klikket jeg er vant til. Dette er seriøst lettende å høre at det kan være noe så enkelt som et stafett. Jeg trakk akkurat feilkodene: P0685 og P0687. Disse ser ut til å være relatert til hovedrelékretsen, som helt passer med det du beskriver. Tror jeg skal gå videre og bestille det hos mekanikeren min i morgen og spesifikt nevne reléproblemet. Du har sikkert spart meg for massevis av bekymringer og penger her, jeg gruet meg allerede til å måtte bytte ECU! Skal fortelle deg hvordan det går. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med å feilsøke dette!

(community_translated_from_language)